Γερμανία: Ταξιδιωτική προειδοποίηση για την Τουρκία

 

Την ταξιδιωτική προειδοποίησή του για ολόκληρη την Τουρκία επαναφέρει σε ισχύ το Βερολίνο στις 9 Νοεμβρίου, ακυρώνοντας τις εξαιρέσεις που είχαν αποφασιστεί τον Αύγουστο για βασικές τουριστικές περιοχές της χώρας.

Όπως επισημαίνεται στην ιστοσελίδα του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών, Αϊδίνιο, Σμύρνη, Μούγλα και Αττάλεια εντάσσονται από τις 9 Νοεμβρίου στη γενική ταξιδιωτική προειδοποίηση που ισχύει για την υπόλοιπη Τουρκία, καθώς ο αριθμός των κρουσμάτων κορωνοϊού εξακολουθεί να αυξάνεται.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ευρωπαϊκή έκθεση κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τον τουρισμό

 

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει βαρυσήμαντη έκθεση για τον ευρωπαϊκό τουρισμό, που θα συζητηθεί στην επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου την 28η Οκτωβρίου.

Η έκθεση υπογραμμίζει ότι άμεσα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να λάβει μέτρα χρηματοδοτικής στήριξης του ευρωπαϊκού τουρισμού, να υιοθετήσει κοινούς κανόνες για ασφαλή ταξίδια και να ενισχύει τις πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη του έξυπνου τουρισμού.

Λαμβάνοντας υπόψη τη διεθνή συγκυρία και τις σοβαρές επιπτώσεις της τρέχουσας επιδημιολογικής κρίσης στον τουριστικό και ταξιδιωτικό κλάδο, η παρούσα έκθεση πρωτοβουλίας έχει ως στόχο να επικεντρωθεί σε τέσσερις κατευθυντήριες γραμμές, που θα καθιστούν δυνατή:

1. Την αποκατάσταση του κλάδου μέσω σχεδίων για την αντιμετώπιση της πανδημίας
2. Την επανεστίαση της πολιτικής διακυβέρνησης εντός του πλαισίου της Ένωσης
3. Την ενίσχυση των πρωτοβουλιών του κλάδου για βιώσιμο, υπεύθυνο και έξυπνο τουρισμό
4. Την προβολή του κλάδου στο μέλλον και στις αλλαγές που θα πραγματοποιηθούν από την πλευρά της ζήτησης και οι οποίες ενδέχεται να απαιτήσουν την προσαρμογή της προσφοράς.

Η Ένωση, συνεχίζει η έκθεση που υπογράφει ως εισηγήτρια η Cláudia Monteiro de Aguiar, Πορτογαλίδα ευρωβουλευτής του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, χρειάζεται ένα κοινό πλαίσιο για τα απαραίτητα και μη απαραίτητα ταξίδια, με σαφή και διαφανή κριτήρια, προκειμένου ο ταξιδιώτης να προβαίνει σε συνειδητές επιλογές και να δοθεί στον κλάδο η δυνατότητα να προσαρμόζεται και να εφαρμόζει ομοιόμορφα υγειονομικά μέτρα. Χρειάζεται κοινά κριτήρια για τον προσδιορισμό των ζωνών κινδύνου και την εφαρμογή του χρωματικού κώδικα που προτείνει η Επιτροπή, για τη διενέργεια τεστ κατά την αναχώρηση, έτσι ώστε να αποφεύγεται η καραντίνα, για τη χρήση μασκών, για την τυποποίηση των εντύπων εντοπισμού σε όλους τους τρόπους μεταφοράς και την κοινή χρήση του εντύπου αυτού με τις χώρες προορισμού, μειώνοντας τις πιθανές επιβαρύνσεις.

Η εισηγήτρια υπενθυμίζει ότι μετά την έναρξη ισχύος της Συνθήκης της Λισαβόνας, το άρθρο 195 της ΣΛΕΕ αναγνωρίζει για πρώτη φορά τη σημασία του τουρισμού στο θεσμικό πλαίσιο της Ένωσης. Ωστόσο, η πανδημία Covid-19 και η προκληθείσα κρίση κατέδειξαν την επείγουσα ανάγκη να γίνουν περισσότερα σε ευρωπαϊκό επίπεδο και να υπάρξει πιο ευρεία ερμηνεία και εφαρμογή του άρθρου 195 της ΣΛΕΕ.

Στον κλάδο του τουρισμού και των ταξιδιών σημειώθηκε δραματική πτώση των κρατήσεων κατά 92% μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με τις απώλειες να φτάνουν το 85% στα καταλύματα, τα εστιατόρια, τους ταξιδιωτικούς πράκτορες και τους επιβάτες σιδηροδρομικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, και το 90% στις αεροπορικές εταιρείες και τις κρουαζιέρες. Επί του παρόντος, 6 εκατομμύρια θέσεις εργασίας κινδυνεύουν στην Ένωση, με βάση τα πλέον μετριοπαθή σενάρια.

Το 2020, η Ευρώπη, ο πρώτος τουριστικός προορισμός στον κόσμο, δέχτηκε 66% λιγότερους διεθνείς τουρίστες κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους και 97% λιγότερους το δεύτερο εξάμηνο.

Δεδομένου ότι το 2019 ο κλάδος απασχολούσε 22,6 εκατομμύρια άτομα, αντιπροσωπεύοντας το 11,2 % της συνολικής απασχόλησης στην Ένωση, και συνεισέφερε κατά 9,5 % στο ΑΕΠ της Ένωσης, διαπιστώθηκε ότι η απότομη αυτή μείωση οφειλόταν εν μέρει στις ασυντόνιστες ταξιδιωτικές ρυθμίσεις των κρατών μελών. Η έλλειψη κοινών κριτηρίων, καθώς και η εφαρμογή διαφορετικών εθνικών και περιφερειακών μέτρων από τις κυβερνήσεις κάθε κράτους μέλους και των εξόχως απόκεντρων περιοχών, έχει δημιουργήσει σύγχυση και δυσπιστία στους ταξιδιώτες, αναφέρεται στην έκθεση.

Επίσης, έλλειψη άμεσης χρηματοδότησης για τον τουρισμό, στις προτάσεις της Ένωσης, επισημαίνεται σε άλλο σημείο, αποτελεί κενό που θα πρέπει να καλυφθεί στο τρέχον δημοσιονομικό πλαίσιο και μια δέσμευση που δεν έχει εκπληρωθεί από την τελευταία κοινοβουλευτική περίοδο. Θα ήταν σημαντικό και δίκαιο να τεθεί η χρηματοδότηση αυτή στη διάθεση ενός κλάδου που τόσο μεγάλη μεγέθυνση και ανάπτυξη έχει προσφέρει στην ευρωπαϊκή οικονομία και ο οποίος διέρχεται σοβαρή κρίση, με παγκόσμια χαρακτηριστικά και επιπτώσεις. Πρόκειται για ευκαιρία την οποία δεν αξιοποιεί η Ένωση, εφόσον δεν δημιουργεί μια ευρωπαϊκή πολιτική για τον τουρισμό, με χρηματοδότηση για την άμεση στήριξη των επιχειρήσεων, των ενώσεων και των ατόμων.

Η Ένωση εναποθέτει στα κράτη μέλη την απόφαση για το πόσο σημαντική θα είναι η στήριξη του τομέα, μέσω των NextGenerationEU, REACT-EU, SURE και άλλων υφιστάμενων πηγών χρηματοδότησης, ενώ θα μπορούσε να πρωτοστατήσει δίνοντας η ίδια το παράδειγμα.

Συνεπώς, ζητείται από την Επιτροπή, από κοινού με την Επιτροπή μεταφορών και την ειδική ομάδα εργασίας για τον τουρισμό, να αξιοποιήσει τα πιλοτικά σχέδια τις και προπαρασκευαστικές δράσεις ως συμπληρωματική πηγή στήριξης.

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η χρηματοδότηση θα φτάσει στις επιχειρήσεις, η εισηγήτρια θεωρεί ότι είναι σημαντικό να δημιουργηθεί ένας ευρωπαϊκός μηχανισμός παρακολούθησης για την υλοποίηση της στήριξης. Ταυτόχρονα, η εισηγήτρια θεωρεί ζωτικής σημασίας να δημιουργήσει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, σε συνεργασία με την Επιτροπή, ειδικά σχέδια και όρους πρόσβασης στο InvestEU για τις πολύ μικρές, τις μικρές και τις μεσαίες επιχειρήσεις.

Είναι επίσης καιρός να προετοιμαστεί ο τομέας για την περίοδο μετά το εμβόλιο και, συνεπώς, η εισηγήτρια συνιστά στην Επιτροπή να διερευνήσει τη δυνατότητα δημιουργίας ενός ψηφιακού διαβατηρίου υγείας στην Ένωση, με βάση διάφορες μελέτες του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ταξιδιών και Τουρισμού (WTTC). Είναι επίσης ζωτικής σημασίας να προετοιμαστεί η Ένωση για μελλοντικές κρίσεις και, ως εκ τούτου, υπάρχει επείγουσα ανάγκη να υποστηριχθεί η εφαρμογή του μηχανισμού διαχείρισης κρίσεων της Ένωσης, τον οποίο έχει προτείνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η έκθεση προτείνει ακόμη τη συγκρότηση ενός Ευρωπαϊκού Οργανισμού Τουρισμού που θα στηρίζει τον κλάδο, τόσο με ένα παρατηρητήριο ανάλυσης δεδομένων όσο και κατά τη διαχείριση και εφαρμογή των κανόνων.

Τέλος, προτείνει και μία σειρά επιμέρους μέτρων όπως την οικονομική στήριξη του Ευρωπαϊκού Συστήματος Τουριστικών Δεικτών (ETIS) , την δημιουργία από την Eurostat ενός πλαισίου αναφοράς για την ακριβή γνώση των επιπτώσεων που έχει ο τουρισμός στη βιωσιμότητα, όσον αφορά τον υπερτουρισμό και τον υποτουρισμό, την δράση Έξυπνοι Προορισμοί και να καταστεί η Ευρωπαϊκή Πρωτεύουσα Έξυπνου Τουρισμού ένα μόνιμο σχέδιο της Ένωσης, την προώθηση της κινητικότητας, της διαλειτουργικότητας και του συστήματος έκδοσης εισιτηρίων, την ανάπτυξη ιδιαιτέρων δράσεων για τον παράκτιο θαλάσσιο και ναυτικό τουρισμός ο οποίος είναι σημαντικός για την Ένωση λόγω της θαλάσσιας διάστασής της. Το 2018, το 51,7 % των τουριστικών καταλυμάτων στην Ένωση βρισκόταν σε παράκτιες περιοχές και, συνεπώς, θα πρέπει να εξεταστεί πιο προσεκτικά αυτό το τμήμα. Η προβολή της τουριστικής βιομηχανίας στο μέλλον αποτελεί σήμερα επιτακτική ανάγκη, για τη σημαντική αυτή έκθεση.

Λάμπρος Καραγεώργοςlampkarag25@yahoo.gr

Νέο δρομολόγιο Ηράκλειο - Θεσσαλονίκη από τη Ryanair τον φετινό χειμώνα

 

Η Ryanair ανακοίνωσε ένα νέο δρομολόγιο, Ηράκλειο - Θεσσαλονίκη, με δύο πτήσεις κάθε εβδομάδα. Αυτή η νέα διαδρομή θα ξεκινήσει στις 18 Δεκεμβρίου 2020 ως μέρος του ελληνικού πτητικού προγράμματος για τον χειμώνα του 2020 της Ryanair.

Οι Έλληνες καταναλωτές μπορούν τώρα να κάνουν κράτηση για τα χριστουγεννιάτικα εγχώρια ταξίδια τους και να επανενωθούν με τους φίλους και την οικογένειά τους, βάσει ενός νέου συνόλου υγειονομικών μέτρων που η Ryanair έχει θέσει σε ισχύ για να προστατεύσει τους πελάτες και το πλήρωμά της.

Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair Jason McGuinness δήλωσε: “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε μια νέα διαδρομή, από το Ηράκλειο προς τη Θεσσαλονίκη, που ξεκινά στις 18 Δεκεμβρίου 2020, προσφέροντας δύο εβδομαδιαίες πτήσεις ως μέρος του ελληνικού χειμερινού προγράμματος 2020. Οι Έλληνες καταναλωτές μπορούν τώρα να κάνουν κράτηση πτήσεων εσωτερικού για επανένωση με φίλους και συγγενείς για τα Χριστούγεννα και μπορούν να απολαύσουν περαιτέρω τις χαμηλότερες τιμές της Ryanair αυτόν τον χειμώνα, καθώς η διαδρομή θα συνεχίσει να λειτουργεί μέχρι τον Μάρτιο του 2021, υποστηρίζοντας την οικονομική ανάκαμψη και την περιφερειακή συνδεσιμότητα και τον τουρισμό σε όλη τη χώρα”.

Με αφανισμό κινδυνεύουν οι μισές θέσεις εργασίας του παγκόσμιου τουρισμού

 Περισσότερες από τις μισές θέσεις εργασίας που σχετίζονται με τον ταξιδιωτικό τομέα θα χαθούν, εάν παραμείνουν οι τελευταίοι αυστηροί περιορισμοί στα διεθνή ταξίδια, προειδοποιεί το Παγκόσμιο Συμβούλιο Τουρισμού και Ταξιδίων (WTTC).

Όπως μεταδίδουν οι Financial Times, το WTTC αναμένει επίσης ότι θα μειωθούν κατά 174 εκατ. οι θέσεις εργασίας στον κλάδο, εάν οι χώρες δεν αρχίσουν να ρίχνουν τα ταξιδιωτικά εμπόδια και να τερματίζουν καραντίνες για επιβάτες που φτάνουν από μολυσμένες περιοχές.

Οι παρατεταμένοι ταξιδιωτικοί περιορισμοί θα μειώσουν τη συμβολή του κλάδου στο παγκόσμιο ΑΕΠ κατά 4,7 τρισ. δολάρια, πρόσθεσε, πτώση δηλαδή 53% σε σύγκριση με το 2019. Τα στοιχεία είναι μια ήπια βελτίωση στις εκτιμήσεις που έκανε το Συμβούλιο τον Ιούνιο, όταν εκτιμούσε ότι θα επηρεάζονταν 197 εκατ. θέσεις εργασίας. Η ισχυρή ανάκαμψη σε αγορές όπως η Κίνα προκάλεσε θετική αλλαγή, ανέφερε, προσθέτοντας ότι σε αυτή βοήθησε το «ολοκληρωμένο πρόγραμμα τεστ και ιχνηλάτησης επαφών» της Κίνας.

«Τα τελευταία μας στοιχεία αποκαλύπτουν τη σοβαρότητα του μακροπρόθεσμου αρνητικού αντίκτυπου που αντιμετωπίζει ο παγκόσμιος τομέας ταξιδιών και τουρισμού, εάν δεν συνεργαστούμε για να αρχίσουμε αμέσως τα διεθνή ταξίδια», δήλωσε η Gloria Guevara, πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος του WTTC.

Πριν από δύο εβδομάδες, μέλη του WTTC συναντήθηκαν με υπουργούς Τουρισμού της G20 και περίπου 45 διευθυντικά στελέχη στη Σαουδική Αραβία, για να συζητήσουν για συντονισμένα προγράμματα διεξαγωγής τεστ και τερματισμό καραντίνων, για να σώσουν τον τομέα. Τα στοιχεία δημοσιεύθηκαν την Παρασκευή, καθώς η IAG, η μητρική εταιρεία της British Airways, ενημέρωσε για απώλειες σχεδόν 6 δισ. ευρώ φέτος.

euro2day.gr

Μ. Κόνσολας: 'Η Κάλυμνος σημείο αναφοράς και πρότυπο για την ανάπτυξη του αναρριχητικού τουρισμού'

 Στην Κάλυμνο βρέθηκε σήμερα  Σάββατο, ο υφυπουργός Τουρισμού, κ. Μάνος Κόνσολας μαζί με τον βουλευτή Έβρου και επίτιμο αρχηγό της Ε.Α., κ. Αναστάσιο Δημοσχάκη και τον δήμαρχο Σαμοθράκης, προκειμένου να έχουν συνάντηση εργασίας με τον δήμαρχο Καλύμνου και το Δημοτικό Συμβούλιο με θέμα την ανάπτυξη των θεματικών μορφών τουρισμού με έμφαση στον αναρριχητικό και καταδυτικό τουρισμό.

Η επίσκεψη δρομολογήθηκε μετά από συνεργασία και συνάντηση που είχαν ο υπουργός Τουρισμού και ο βουλευτής Έβρου, στην οποία συζητήθηκαν οι βέλτιστες πρακτικές που έχει χρησιμοποιήσει η Κάλυμνος για να προσελκύσει επισκέπτες μέσα από τον αναρριχητικό τουρισμό.

Η Σαμοθράκη, φιλοδοξώντας να αποτελέσει και αυτή προορισμό για τον αναρριχητικό τουρισμό, θα αντλήσει χρήσιμα συμπεράσματα και ιδέες από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η Κάλυμνος όλο αυτό το διάστημα, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τον αναρριχητικό τουρισμό.

Στην κοινή συνάντηση εργασίας  στο Δήμο Καλύμνου, παρουσία του δημάρχου Καλύμνου, κ. Δημήτρη Διακομιχάλη, του επάρχου ΠΕ Καλύμνου, κ. Μανώλη Μουσελλή και αυτοδιοικητικών και τουριστικών φορέων, ο κ. Κόνσολας αναμένεται να αναφερθεί και στο σχεδιασμό της κυβέρνησης για τη δημιουργία ενός νέου θεσμικού πλαισίου για την ανάπτυξη και τη λειτουργία υποδομών αναρριχητικού τουρισμού.

Άδεια για 4άστερο ξενοδοχείο με την προσθήκη 3 ορόφων στο κέντρο της Αθήνας

 

Η υπηρεσία δόμησης του δήμου Αθηναίων χορήγησε άδεια στην εταιρεία EΡETBO A.E. προκειμένου να προχωρήσει τις διαδικασίες για την αποκατάσταση και ανάδειξη 4όροφου κτιρίου καθώς και την  προσθήκη 3 ορόφων με αλλαγή χρήσης σε ξενοδοχείο.

Το κτίριο βρίσκεται στην οδό Νίκης 29 στο κέντρο της Αθήνας. Να σημειωθεί ότι μέσα στο έτος είχε συνταχθεί αιτιολογική έκθεση του Τμήματος Διατηρητέων Κτιρίων της Διεύθυνσης Αρχιτεκτονικής Οικοδομικών Κανονισμών και Αδειοδοτήσεων του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που αφορούσε στον χαρακτηρισμό ως διατηρητέου του εν λόγω κτιρίου και στον  καθορισμό ειδικών όρων, περιορισμών δόμησης και χρήσης του ως ξενοδοχείο. 

Στη συνέχεια ακολούθησε απόφαση και της ηγεσίας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας  με την οποία επετράπη η χρήση του κτιρίου ως μπουτίκ ξενοδοχείου 4 αστέρων.  

Έρευνα: Εντελώς νέο τοπίο στα ταξίδια μετά τον COVID – Ποια μοντέλα διακοπών προτιμούν πλέον οι Βρετανοί

 

Δραματικές αλλαγές στην ταξιδιωτική συμπεριφορά των Βρετανών έχει προκαλέσει από το πρώτο ξέσπασμά της η πανδημία.

Σύμφωνα με έρευνα της εταιρίας μεταφορών αεροδρομίου, Welcome Pickups, που διεξήχθη από το Μάρτιο έως τα τέλη Σεπτεμβρίου του 2020, παρουσιάζεται αύξηση των μεγαλύτερης διάρκειας ταξιδίων και στροφή των προτιμήσεων προς τις διακοπές παραλίας, κάτι που θυμίζει το μοντέλο διακοπών που προτιμούσαν παλαιότερα οι Βρετανοί.

Στροφή στις διακοπές παραλίας 

Η εταιρία παρατήρησε ότι το τελευταίο εξάμηνο, το 14% των Βρετανών που έκαναν διακοπές, ταξίδεψαν για περισσότερες από 7 ημέρες, έναντι μέσου όρου 6 ημέρων την αντίστοιχη περίοδο του 2019. Αυτό αποδίδεται στην αύξηση της ζήτησης για διακοπές μετά το lockdown ή την ευελιξία που προσφέρεται στους εργαζομένους για εξ αποστάσεως εργασία. Μάλιστα, οι αλλαγές στους ταξιδιωτικούς περιορισμούς που επέβαλε η Βρετανία μπορεί να συνέβαλλαν σε αυτή την τάση, με ορισμένους να κάνουν κράτηση διακοπών για μεγαλύτερη περίοδο ώστε να νιώσουν ότι ενδεχόμενη καραντίνα 14 ημερών με την επιστροφή τους θα αξίζει τον κόπο. Ακόμα και εξ όσων έκαναν διακοπές στο εσωτερικό της χώρας, αυτές ήταν μεγαλύτερης διάρκειας από πέρυσι.

Μεγαλύτερης διάρκειας διακοπές

Οι διακοπές 2 εβδομάδων αποτέλεσαν τον κανόνα έως ότου οι άνθρωποι άρχισαν να ταξιδεύουν συχνότερα τον 21ο αιώνα, εξαιτίας των χαμηλών ναύλων στις πτήσεις και την τάση για σύντομες αποδράσεις. Άλλωστε, προ πανδημίας, οι ανησυχίες των ανθρώπων για το περιβάλλον είχαν ήδη ωθήσει αρκετούς να επανεξετάσουν αυτή την προσέγγιση, κάτι που σημαίνει ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί.

Σύμφωνα με την ταξιδιωτική πλατφόρμα Opodo, υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση διακοπών διάρκειας άνω των 15 ημέρων για το 2021 και ορισμένα ξενοδοχεία διαμορφώνουν αντίστοιχα πακέτα διαμονής σε προσιτές τιμές (π.χ. η αλυσίδα χόστελ Generator).

Οι παραλίες κερδίζουν τα city break

Παράλληλα, τα city break, προς το παρόν, φαίνεται πως «χάνουν τη μάχη» έναντι των διακοπών παραλίας στις προτιμήσεις των Βρετανών. Το ποσοστό όσων έκαναν κράτηση για διακοπές στο πρότυπο «ήλιος-θάλασσα» (Μάρτιος – Σεπτέμβριος) έφτασε το 54% έναντι 38% την αντίστοιχη περίοδο του 2019.

Σύμφωνα με στοιχεία του Thomas Cook από τον Σεπτέμβριο, το 43% των επισκεπτών στις σελίδες του ήταν κάτω των 35 ετών και πάνω από τα δύο τρία ήταν ζευγάρια. Όσοι έκαναν κράτηση έτειναν να δαπανούν περισσότερα για διακοπές σε πεντάστερα ξενοδοχεία σε προορισμούς όπως η Ελλάδα και η Τουρκία.

Η έρευνα έδειξε ακόμη, μείωση στα ταξίδια με επίκεντρο τη γαστρονομία, τα οποία αποτελούν ένα σημαντικό τμήμα των city break. Η εξερεύνηση της τοπικής κουζίνας ως βασικός λόγος κράτησης διακοπών μειώθηκε από 18% στο 10% σε ετήσια βάση. Τα αποτελέσματα αυτά αποδίδονται στους τρέχοντες περιορισμούς στην εστίαση. Αντίθετα, τα ταξίδια στην παραλία επιτρέπουν μια ψυχολογική απομάκρυνση από την πανδημία.

Ωστόσο, η αλλαγή αυτή ενδέχεται να είναι υπερεκτιμημένη καθώς, σύμφωνα με εκπρόσωπο της Opodo, πρόσφατη έρευνα της πλατφόρμας έδειξε ότι οι κορυφαίοι ονειρικοί προορισμοί για τους Βρετανούς μπορεί να είναι παραθαλάσσιοι, όμως τα city breaks παραμένουν δημοφιλή, ιδιαίτερα τώρα που τα μεγάλα αστικά κέντρα δεν αντιμετωπίζουν ζητήματα υπερτουρισμού.

Τα μοναχικά ταξίδια αποτελούν ισχυρή τάση

Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, περισσότεροι Βρετανοί, σε σύγκριση με το 2019, επιλέγουν πλέον να ταξιδεύουν μόνοι. Τα μοναχικά ταξίδια πλέον αντιπροσωπεύουν το 26% των διακοπών των Βρετανών, έναντι 16% που ήταν το 2019.

Σε έρευνα της Opodo μέσα στο καλοκαίρι, βρέθηκε ότι η τάση αυτή καταγράφεται περισσότερο στο Ην. Βασίλειο σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρώπη. Στην Ευρώπη, η διάθεση για μοναχικά ταξίδια και ταξίδια με τον/την σύντροφο αντιπροσωπεύουν το 41,2% ενώ στο Ην. Βασίλειο το ποσοστό για μοναχικά ταξίδια ανέρχεται στο 47,6% και για ταξίδια με τον/την σύντροφο στο 37,6%.

Κρατήσεις τελευταίας στιγμής

Ενώ οι περισσότερες από τις νέες αυτές τάσεις στα ταξίδια αποτελούν επιστροφή σε δημοφιλή μοντέλα διακοπών του παρελθόντος, πολλοί τουρ οπερέιτορ παρατηρούν ότι λόγω της ασταθούς φύσης της πανδημίας, των αλλαγών στους ταξιδιωτικούς περιορισμούς και της απόγνωσης ορισμένων ανθρώπων να αποδράσουν από την καθημερινότητα, οι κρατήσεις 11 ώρες πριν την αναχώρηση παρουσιάζουν εντυπωσιακή άνοδο.

Οι τάσεις αυτές, όπως επισημαίνεται στην έρευνα, αναμένεται να έχουν μακροχρόνιο αντίκτυπο στα ταξίδια.

ΗΑΤΤΑ προς ΟΑΕΔ: Kαι τα τουριστικά γραφεία να μπουν στα Προγράμματα Κοινωνικού Τουρισμού ως πάροχοι

 

Συνάντηση μέσω τηλεδιάσκεψης πραγματοποιήθηκε μεταξύ του Συνδέσμου των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ) και του Οργανισμού Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού (ΟΑΕΔ), με πρωτοβουλία του ΗΑΤΤΑ.

Από την πλευρά του ΟΑΕΔ συμμετείχαν ο διοικητής του Οργανισμού κ. Σπύρος Πρωτοψάλτης, ο γενικός διευθυντής Εργατικού Δυναμικού κ. Δημήτρης Μπουγιακλής και η διευθύντρια Ασφάλισης του ΟΑΕΔ κα Βασιλεία Μαυράκη, ενώ από την πλευρά του ΗΑΤΤΑ συμμετείχαν ο πρόεδρος κ. Νικόλας Κελαϊδίτης και η νομικός του Συνδέσμου κα Αγγελική Ροσολάτου.

Το θέμα της συνάντησης ήταν το πάγιο αίτημα του ΗΑΤΤΑ να συμπεριληφθούν και τα τουριστικά γραφεία στα Προγράμματα Κοινωνικού Τουρισμού του ΟΑΕΔ ως πάροχοι, όπως αυτό συνέβαινε κατά το παρελθόν. Τα οργανωμένα ταξίδια (πακέτα), δηλαδή ο συνδυασμός ταξιδιωτικών υπηρεσιών σε μία συνολική υπηρεσία, είναι, σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία, έργο αποκλειστικά των τουριστικών γραφείων. Όταν υπάρχει και αυτή η επιλογή στα Προγράμματα Κοινωνικού Τουρισμού, επωφελούνται τόσο οι δικαιούχοι που θα προτιμήσουν ένα ταξιδιωτικό πακέτο για τις διακοπές τους, αντί για μεμονωμένες υπηρεσίες, όσο και άλλοι δυνητικοί πάροχοι (ξενοδοχεία, τουριστικά λεωφορεία κ.λπ.), οι οποίοι θα παρέχουν υπηρεσίες στο πακέτο μέσω της συνεργασίας τους με τα τουριστικά γραφεία.

Ο πρόεδρος του ΗΑΤΤΑ κατέδειξε ότι η συμμετοχή των τουριστικών γραφείων στα Προγράμματα Κοινωνικού Τουρισμού είναι εφικτό να γίνει χωρίς αύξηση στον -συνήθως πολύ συγκεκριμένο- προϋπολογισμό του Οργανισμού για το σκοπό αυτόν και χωρίς να πάρουν “κομμάτι της πίτας” από άλλους παρόχους.

Αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι τα τουριστικά γραφεία, των οποίων το έργο είναι η διακίνηση του συνόλου του τουρισμού τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό της χώρας, δε γίνεται να λείπουν από τα Προγράμματα Κοινωνικού Τουρισμού του ΟΑΕΔ ούτε από οποιαδήποτε άλλα ανάλογα Προγράμματα, από όπου και αν προέρχονται, σημειώνει ο HATTA. Για το λόγο αυτόν συμφωνήθηκε να υπάρξει σύντομα και επόμενη συνάντηση μεταξύ των δύο μερών, ώστε να γίνει σ’ αυτήν επεξεργασία των επιμέρους σημείων και όλων των αναγκαίων λεπτομερειών για την τελική επίτευξη του συγκεκριμένου στόχου.

Στροφή της Booking.com στη στρατηγική «συνδεδεμένου ταξιδιού» με υπηρεσίες πτήσεων

 

Οι Αμερικανοί χρήστες της Booking.com μπορούν πλέον να κάνουν αναζητήσεις πτήσεων και να αγοράζουν αεροπορικά εισιτήρια μέσα από την πλατφόρμα.

Η προσθήκη των πτήσεων σε μια πλατφόρμα που δραστηριοποιείται παραδοσιακά στις υπηρεσίες φιλοξενίας στις ΗΠΑ γίνεται 12 μήνες μετά την εισαγωγή της καρτέλας πτήσεων σε πολλές χώρες στις οποίες δραστηριοποιείται η Booking.com στην Ευρώπη.

 Ωστόσο, σε αντίθεση με ό,τι ισχύει για Ευρωπαϊκές χώρες όπως το Ην. Βασίλειο, όπου οι χρήστες παραπέμπονται σε τρίτο πάροχο ώστε να ολοκληρωθεί το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας, οι αναζητήσεις, οι κρατήσεις και οι πληρωμές εισιτηρίων για τους Αμερικανούς χρήστες γίνονται πλήρως μέσα από την πλατφόρμα της Booking.

Η υπηρεσία αυτή προσφέρεται μέσα από τη συνεργασία της Booking.com με την Etraveli Group. Οι αναζητήσεις και κρατήσεις πτήσεων λανσαρίστηκαν στις ΗΠΑ στις 15 Οκτωβρίου.

Παρότι πρόσφατα η Booking.com υποβάθμισε τη στρατηγική του συνδεδεμένου ταξιδίου που κυριάρχησε στο δημόσιο λόγο της εταιρίας το 2019, αναφέροντας ότι επικεντρώνεται στο κομμάτι της φιλοξενίας, το λανσάρισμα της υπηρεσίας κράτησης πτήσεων σε άλλες αγορές παραμένει στο τραπέζι. 

Σε ποιον δημοφιλή τουρισμό προορισμό επενδύει η Club Med

 

H γαλλική αλυσίδα Club Med πρόκειται να εμπλουτίσει το χαρτοφυλάκιό της με ένα νέο παραθαλάσσιο θέρετρο στην πόλη Εσαουίρα του Μαρόκο.

Εκτιμάται ότι η νέα επένδυση θα ανέλθει στα 90 εκατομμύρια ευρώ.

Έντονη ζήτηση

Πριν από την πανδημία, η αλυσίδα είχε καταγράψει αύξηση 13% στον αριθμό των επισκεπτών στα τρία θέρετρα που έχει ήδη στο Μαρόκο από το 2017.

Το νέο Club Med Essaouira θα είναι ένα οικολογικό θέρετρο, δυναμικότητας 350 δωματίων, ιδανικό για οικογένειες και ζευγάρια. Αναμένεται να ανοίξει το 2024.

Λίφτινγκ σε δύο ακόμη ξενοδοχεία

Το Club Med επενδύει παράλληλα 25 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση του resort που διαθέτει στο La Palmeraie στο Μαρακές, δημιουργώντας επιπλέον 100 δωμάτια και αναπτύσσοντας μια μεγάλη οικογενειακή πισίνα και παιδικό κλαμπ. Θα ανακαινίσει επίσης το σπα, τα εστιατόρια και τον χώρο συναντήσεων και εκδηλώσεων.

Τέλος, η εταιρεία θα προχωρήσει σε ένα πρόγραμμα ανακαίνισης, ύψους 3,5 εκατομμυρίων ευρώ στο Club Med Yasmina στο Μαρόκο.

IATA: 'Όσο και αν οι αεροπορικές εταιρείες μειώσουν το κόστος, δε σώζονται θέσεις εργασίας'

 

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) παρουσίασε νέα ανάλυση που δείχνει ότι η αεροπορική βιομηχανία δεν μπορεί να μειώσει το κόστος επαρκώς για να εξουδετερώσει τη σοβαρή διαρροή μετρητών ώστε να αποφύγει τις χρεοκοπίες και να διατηρήσει τις θέσεις εργασίας το 2021. Η IATA επανέλαβε την έκκλησή της για κυβερνητικά μέτρα ανακούφισης για τη χρηματοδότηση των αεροπορικών εταιρειών και την αποφυγή μαζικών απολύσεων. Η IATA ζήτησε επίσης τεστ COVID-19 πριν από τις πτήσεις για να ανοίξουν τα σύνορα και να επιτραπούν τα ταξίδια χωρίς καραντίνα.

Τα συνολικά έσοδα του κλάδου το 2021 αναμένεται να μειωθούν κατά 46% σε σύγκριση με το ποσό των 838 δισ. δολ. το 2019. Η προηγούμενη ανάλυση ανέφερε ότι τα έσοδα του 2021 θα μειωθούν περίπου κατά 29% σε σύγκριση με το 2019. Η πρόβλεψη αυτή βασίστηκε στις προσδοκίες για ανάκαμψη της ζήτησης που θα ξεκινούσε το δ’ τρίμηνο του 2020. Ωστόσο, η ανάκαμψη έχει καθυστερήσει, λόγω του νέου “κύματος” του COVID-19 και των κυβερνητικών ταξιδιωτικών περιορισμών, όπως κλείσιμο συνόρων και μέτρα καραντίνας. Η IATA αναμένει ότι η κυκλοφορία του 2020 θα μειωθεί κατά 66% σε σύγκριση με το 2019, με τη ζήτηση του Δεκεμβρίου να είναι μειωμένη κατά 68%.

“Το δ’ τρίμηνο του 2020 θα είναι εξαιρετικά δύσκολο και δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι το α’ εξάμηνο του 2021 θα είναι σημαντικά καλύτερο, όσο  τα σύνορα παραμένουν κλειστά ή / και οι καραντίνες άφιξης παραμένουν σε ισχύ. Χωρίς πρόσθετη οικονομική ανακούφιση από τις κυβερνήσεις, η μέση αεροπορική εταιρεία έχει μόλις 8,5 μήνες σε διαθέσιμα μετρητά με τους τρέχοντες ρυθμούς ‘καύσης’ τους. Και δεν μπορούμε να μειώσουμε το κόστος αρκετά γρήγορα για να καλύψουμε τα συρρικνωμένα έσοδα”, δήλωσε ο Alexandre de Juniac, γενικός διευθυντής και διευθύνων σύμβουλος της IATA.

Αν και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν λάβει δραστικά μέτρα για να μειώσουν τα κόστη, περίπου το 50% αυτών είναι σταθερό ή ημι-σταθερό, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Το αποτέλεσμα είναι ότι τα κόστη δεν έχουν μειωθεί τόσο γρήγορα όσο τα έσοδα. Για παράδειγμα, η ετήσια μείωση του λειτουργικού κόστους για το β’ τρίμηνο ήταν 48% σε σύγκριση με μείωση κατά 73% στα λειτουργικά έσοδα, βάσει δείγματος 76 αεροπορικών εταιρειών.

Επιπλέον, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει τη χωρητικότητα (διαθέσιμα χιλιόμετρα θέσεων ή ASK) ως απάντηση στην κατάρρευση της ζήτησης των ταξιδιών, το κόστος ανά ASK (ή CASK) έχει αυξηθεί, καθώς υπάρχουν λιγότερα χιλιόμετρα θέσεων.

Για το 2021, η IATA εκτιμά ότι για να επιτευχθεί ένα ισοσκελισμένο λειτουργικό αποτέλεσμα και να σταματήσει η διαρροή μετρητών, τα κόστη μονάδας θα πρέπει να μειωθούν κατά 30% σε σύγκριση με το μέσο CASK για το 2020. Μια τέτοια μείωση είναι χωρίς προηγούμενο.

Η παράγοντες που οδήγησαν σε αυτήν την πρόβλεψη είναι:

• Με τη διεθνή ζήτηση σχεδόν -90%, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν καθηλώσει χιλιάδες αεροσκάφη μεγάλων αποστάσεων και έχουν στρέψει τις δραστηριότητές τους σε πτήσεις μικρών αποστάσεων, όπου είναι δυνατόν. Ωστόσο, επειδή η μέση απόσταση πτήσης έχει μειωθεί απότομα, απαιτούνται περισσότερα αεροσκάφη για τη λειτουργία του δικτύου. Έτσι, η ικανότητα πτήσης (ASK) είναι μειωμένη κατά 62% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2019, αλλά ο στόλος εν χρήσει είναι μόλις 21%.
• Περίπου το 60% του παγκόσμιου στόλου αεροσκαφών είναι μισθωμένο. Ενώ οι αεροπορικές εταιρείες έχουν λάβει κάποιες μειώσεις από τους εκμισθωτές, το κόστος ενοικίασης των αεροσκαφών έχει μειωθεί λιγότερο από 10% τον τελευταίο χρόνο.
• Είναι σημαντικό τα αεροδρόμια και οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας να αποφεύγουν αυξήσεις κόστους για να καλύψουν κενά στους προϋπολογισμούς που εξαρτώνται από τα επίπεδα κυκλοφορίας πριν από την κρίση. Τα κόστη υποδομής μειώθηκαν απότομα λόγω λιγότερων πτήσεων και επιβατών. Οι πάροχοι υποδομής θα μπορούσαν να μειώσουν το κόστος, να αναβάλουν τις κεφαλαιουχικές δαπάνες, να δανειστούν στις κεφαλαιαγορές για να καλύψουν τις ζημίες ή να ζητήσουν κρατική οικονομική ανακούφιση.
• Το καύσιμο είναι το μόνο θετικό στοιχείο, με τις τιμές να μειώνονται κατά 42% το 2019. Δυστυχώς, αναμένεται να αυξηθούν το επόμενο έτος, καθώς η αυξημένη οικονομική δραστηριότητα αυξάνει τη ζήτηση ενέργειας.
• Ενώ η IATA δεν υποστηρίζει συγκεκριμένες μειώσεις του εργατικού δυναμικού, η διατήρηση του επιπέδου παραγωγικότητας της εργασίας του περασμένου έτους (ASK / εργαζόμενος), θα απαιτούσε μείωση της απασχόλησης κατά 40%. Περαιτέρω απώλειες θέσεων εργασίας ή περικοπές αμοιβών θα απαιτηθούν για να μειωθεί το μοναδιαίο κόστος εργασίας στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων ετών, μείωση κατά 52% από τα επίπεδα του γ’ τριμήνου του 2020.
• Ακόμη και αν επιτευχθεί αυτή η άνευ προηγουμένου μείωση στο κόστος εργασίας, το συνολικό κόστος θα εξακολουθεί να είναι υψηλότερο από τα έσοδα το 2021 και οι αεροπορικές εταιρείες θα συνεχίσουν χάνουν μετρητά.

“Υπάρχουν κάποια καλά νέα στο μέτωπο του κόστους για το 2021. Ακόμα κι αν μεγιστοποιήσουμε τη μείωση του κόστους μας, δε θα έχουμε ακόμη μια οικονομικά βιώσιμη βιομηχανία το 2021”, δήλωσε ο de Juniac. “Είναι σαφές: Για κάθε μέρα που συνεχίζεται η κρίση, αυξάνεται το ενδεχόμενο απώλειας θέσεων εργασίας και οικονομικής καταστροφής. Aν οι κυβερνήσεις den ενεργήσουν γρήγορα, κινδυνεύουν περίπου 1,3 εκατ. θέσεις εργασίας στις αεροπορικές εταιρείες. Και αυτό θα είχε επίδραση ντόμινο θέτοντας σε κίνδυνο 3,5 εκατ. επιπλέον θέσεις εργασίας στον τομέα των αερομεταφορών, μαζί με συνολικά άλλα 46 εκατ. άτομα στην ευρύτερη οικονομία, των οποίων οι θέσεις εργασίας υποστηρίζονται από την αεροπορία. Επιπλέον, η απώλεια της συνδεσιμότητας των αερομεταφορών θα έχει δραματικό αντίκτυπο στο παγκόσμιο ΑΕΠ, με απώλεια 1,8 τρισ. δολ. σε οικονομική δραστηριότητα. Οι κυβερνήσεις πρέπει να αναλάβουν αποφασιστική δράση για να αποτρέψουν αυτήν την επικείμενη οικονομική και εργασιακή καταστροφή. Πρέπει να προχωρήσουν με πρόσθετα μέτρα οικονομικής αρωγής. Και πρέπει να χρησιμοποιούν συστηματικά τεστ COVID-19 για να ανοίξουν με ασφάλεια τα σύνορα χωρίς καραντίνα”.

Απόφαση: Χωρίς υποκατάστημα στα ξενοδοχεία η μίσθωση Ι.Χ. αυτοκινήτων

 

Οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ι.Χ. αυτοκινήτων δύνανται να παρέχουν τις υπηρεσίες τους στα ξενοδοχεία με τα οποία συνεργάζονται, μέσω των υπαλλήλων τους, χωρίς να διαθέτουν υποκατάστημα στον τόπο στον οποίο βρίσκονται τα ξενοδοχεία.

Αυτό προβλέπεται σε τροποποίηση της υπ’ αρ. 16597/29.12.2010 απόφασης Υπουργών Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Πολιτισμού και Τουρισμού με τίτλο «Όροι και προϋποθέσεις σύστασης και λειτουργίας επιχειρήσεων εκμίσθωσης επιβατηγών αυτοκινήτων Ιδιωτικής Χρήσης (Ι.Χ.), χωρίς οδηγό (Β’2156)».Ειδικότερα, προστίθεται στην εν λόγω απόφαση παράγραφος ως εξής: 

"Οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ι.Χ. αυτοκινήτων δύνανται να παρέχουν τις υπηρεσίες τους στα ξενοδοχεία με τα οποία συνεργάζονται, μέσω των υπαλλήλων τους. Για την παροχή των υπηρεσιών αυτών, οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ι.Χ. αυτοκινήτων δεν απαιτείται να διαθέτουν υποκατάστημα στον τόπο στον οποίο βρίσκονται τα ξενοδοχεία.

 Για την παροχή των ανωτέρω υπηρεσιών οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ι.Χ. αυτοκινήτων οφείλουν να δηλώνουν μέσα στο πρώτο δίμηνο κάθε έτους τα ξενοδοχεία με τα οποία συνεργάζονται, στην οικεία Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού (Π.Υ.Τ.) του τόπου στον οποίο βρίσκονται τα ξενοδοχεία.

 Για το τρέχον έτος, οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ι.Χ. αυτοκινήτων δηλώνουν τα ξενοδοχεία με τα οποία συνεργάζονται στην αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού (Π.Υ.Τ.), εντός ενός (1) μηνός από τη δημοσίευση της παρούσας"

Λαμπρό μέλλον στα ταξίδια μετά τον COVID βλέπει ο διευθύνων σύμβουλος της Marriott- Οι εκτιμήσεις της ΙΑΤΑ

 

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η πανδημία θα περάσει και όταν συμβεί αυτό, οι δυνάμεις που εδώ και δεκαετίες συμβάλλουν στην ανάπτυξη των ταξιδίων και της φιλοξενίας θα επιστρέψουν.

Αυτό δήλωσε με συγκρατημένη αισιοδοξία ο διευθύνων σύμβουλος της Marriott International, Arne Sorenson μιλώντας σε διαδικτυακό Συνέδριο για το Μέλλον της Φιλοξενίας (Future Hospitality Conference), που διοργανώνεται από τη Σαουδική Αραβία, η οποία έχει φέτος την προεδρία των G20.

Ο κ. Sorenson τόνισε δε ότι οι άνθρωποι θέλουν να βγουν από το σπίτι και να συλλέξουν νέες εμπειρίες που αποκτούνται μόνο μέσα από τα ταξίδια. Οι δυνάμεις που συνέβαλλαν στην ανάπτυξη των διακοπών προ COVID θα επιστρέψουν και αυτό θα μας πάει πιο μπροστά.

Παρότι, όπως είπε, δε μπορούμε να είμαστε σίγουροι για το πότε θα έρθει αυτή η περίοδος ή για το πότε θα φτάσουμε στα επίπεδα του 2019, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι τα ταξίδια θα επιστρέψουν.

Η διευθύνουσα σύμβουλος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ταξιδίων και Τουρισμού, Gloria Guevara, δήλωσε ότι η περίοδος αυτή θα μπορούσε να είναι το 2022, εάν οι παγκόσμιες αρχές μπορέσουν να συντονίσουν τις ενέργειές τους.

Ωστόσο, η Παγκόσμια Ένωση Αερομεταφορών- IATA προειδοποιεί ότι η ολική ανάκαμψη μπορεί να πάρει ακόμα και 4 χρόνια. Η ανάκαμψη στα ταξίδια μικρών αποστάσεων αναμένεται να συμβεί γρηγορότερα από ό, τι για τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Για το 2020, η επιβατική κίνηση παγκοσμίως αναμένεται να μειωθεί κατά 55% σε σύγκριση με το 2019,

Οι αριθμοί των επιβατών το 2021 αναμένεται να αυξηθούν μεν, όμως, θα παραμείνουν 30% λιγότεροι από το 2019. Η πλήρης ανάκαμψη στα επίπεδα του 2019 δεν αναμένεται έως το 2023, ένα χρόνο αργότερα από ό, τι είχε προβλεφθεί αρχικά.

Ο κ. Sorenson δήλωσε ακόμα ότι τα επαγγελματικά ταξίδια δεν θα πληγούν στο μέλλον από τον COVID. Στην αρχή της υγειονομικής κρίσης, είπε, όλοι θεώρησαν ότι η δουλειά από το σπίτι είναι το ίδιο καλή με τη δουλειά από το γραφείο, όσο όμως ο καιρός περνάει όλοι δυσκολεύονται να παραμείνουν στην άποψη αυτή.

Υπάρχει κίνητρο να είμαστε ενωμένοι, καθώς σχεδιάζουμε για το μέλλον και επεξεργαζόμαστε ποιες ερωτήσεις οφείλουμε να απαντήσουμε.

Επιπλέον, η τεχνολογία είναι ένα θετικό σημείο στην έξοδο από την κρίση. Η χρήση ψηφιακών εργαλείων κατά την επαφή με τους πελάτες έχει επιταχυνθεί.

Tinos Trails App, η ψηφιακή εφαρμογή για τα μονοπάτια της Τήνου

 

Η νέα εφαρμογή για τα μονοπάτια της Τήνου Tinos Trails App είναι διαθέσιμη δωρεάν σε iOS και Android. Η εφαρμογή, που είναι διαθέσιμη σε 4 γλώσσες (ελληνικά, αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά) περιέχει κατάλογο των 12 πεζοπορικών διαδρομών, δίνει τη δυνατότητα για φιλτράρισμα των διαδρομών με βάσει τα κριτήρια που επιλέγει ο πεζοπόρος (εύκολη, δύσκολη, φιλική για παιδιά κ.λπ.) καθώς και χάρτες με τα σημεία ενδιαφέροντος.

Η εφαρμογή λειτουργεί χωρίς τη χρήση Internet. Εντοπίζει τον χρήστη και όταν ο πεζοπόρος βρεθεί δίπλα σε κάποιο σημείο ενδιαφέροντος, τον ειδοποιεί ώστε να διαβάσει τις πληροφορίες για αυτό, και να δει πλούσιο φωτογραφικό υλικό.

Παρέχει επίσης χρηστικές πληροφορίες όπως τρόπους άφιξης στο νησί, πληροφορίες για τα μέσα μεταφοράς αλλά και γενικότερες πληροφορίες για τον απαιτούμενο εξοπλισμό πεζοπορίας κ.ά.

Η Tinos Trails App αποτελεί ένα ακόμη εργαλείο προβολής των μονοπατιών της Τήνου, η οποία εδραιώνεται έτσι ως ένας από τους κορυφαίους ελληνικούς πεζοπορικούς προορισμούς.

Η εφαρμογή κατασκευάστηκε με τη χρηματοδότηση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, υπό την ευθύνη του Δήμου Τήνου, σε συνεργασία με την Κοιν.Σ.Επ. Μονοπάτια της Ελλάδας.

ΕΛΣΤΑΤ: Έρευνα στα τουριστικά καταλύματα για τις επιδόσεις της χρονιάς

 

Σημαντικό πλήγμα δέχθηκε τη φετινή σεζόν και ο κλάδος των ενοικιαζόμενων τουριστικών καταλυμάτων ως αποτέλεσμα των επιπτώσεων από την πανδημία του κορωνοϊού.

Το μέγεθος της ζημιάς θα αποκαλύψει η έρευνα που θα πραγματοποιήσει η Ελληνική Στατιστική Αρχή. Στο πλαίσιο αυτό η ΕΛΣΤΑΤ ενέκρινε και προκήρυξε την εκτέλεση των στατιστικών εργασιών που απαιτούνται για τη διενέργεια της μηνιαίας έρευνας Συλλογικών Καταλυμάτων Σύντομης Διαμονής (Ενοικιαζόμενα Καταλύματα) με περίοδο αναφοράς των στοιχείων τους μήνες Ιανουάριο 2020 έως και Σεπτέμβριο 2020.

Σκοπός της έρευνας είναι η συγκέντρωση στοιχείων σχετικά με τις αφίξεις και διανυκτερεύσεις ημεδαπών και αλλοδαπών σε τουριστικά καταλύματα σύντομης διαμονής (Ενοικιαζόμενα Καταλύματα). Δεδομένης της αυξανόμενης σημασίας των καταλυμάτων σε μικρότερες εγκαταστάσεις τα στοιχεία αυτά είναι απαραίτητα για την εκτίμηση της ανταγωνιστικότητας της τουριστικής βιομηχανίας. Η έρευνα περιλαμβάνει 18.562 ενοικιαζόμενα καταλύματα από ολόκληρη τη χώρα, με βάση το σχετικό μητρώο, το οποίο παρασχέθηκε από το Υπουργείο Τουρισμού με τα καταλύματα που έλαβαν υγειονομικό πρωτόκολλο για να λειτουργήσουν.

Η Brand USA αποσύρεται μόνιμα από τις WTM London και ITB Berlin

 

Μιλώντας κατά τη διάρκεια της αμερικανικής εμπορικής τουριστικής έκθεσης Travel Week Europe, που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά online από τις 26 έως τις 29 Οκτωβρίου, ο Tom Garzilli, επικεφαλής Marketing της Brand USA δήλωσε ότι πιθανόν να αποσυρθούν οριστικά ως συμμετοχή από τις διεθνείς έκθεσεις World Travel Market του Λονδίνου και ITB του Βερολίνου. Ο ίδιος είπε ακόμη ότι και άλλοι προορισμοί πιθανότατα να ξανασκεφτούν την παρουσία τους στις δύο αυτές εκθέσεις.

Η Brand USA, μια εταιρική συνεργασία δημόσιου-ιδιωτικού τομέα των ΗΠΑ στον τουριστικό τομέα, έχει ήδη προγραμματίσει να μειώσει την παρουσία της τόσο στην WTM 2020 όσο και στην ITB 2021 πριν από το ξέσπασμα της πανδημίας του COVID-19, αλλά ο κ. Garzilli ανέφερε ότι η πανδημία “επιτάχυνε την αλλαγή”.

“Οι μεγάλες παγκόσμιες εμπορικές εκθέσεις, όπως οι WTM και ITB δεν είναι τόσο αποτελεσματικές και όχι τόσο απαραίτητες για τον τουρισμό των ΗΠΑ”, δήλωσε ο επικεφαλής Marketing της Brand USA. “Πολλά χρήματα δαπανούνται για αυτά τα πράγματα, που θα θέλαμε να δούμε να ξοδεύονται στην αγορά, με ταξιδιωτικούς πράκτορες, με καταναλωτές, που να οδηγούν το επιχειρείν”.

Η εταιρεία ξεκίνησε την Travel Week Europe, μια εκδήλωση business-to-business στο Λονδίνο πέρυσι και, μετά την φετινή εικονική έκδοσή της, η οποία έχει προσελκύσει 115 εκθέτες από τις ΗΠΑ και 150 αγοραστές από ολόκληρη την Ευρώπη, σχεδιάζει να την παρουσιάσει και στην ηπειρωτική Ευρώπη το 2021.

Ο Tom Garzilli είπε ότι η Brand USA “πιθανότατα δε θα είναι παρούσα στις WTM και ITB, προχωρώντας παραπέρα. Πολλοί άλλοι προορισμοί θα ξανασκεφτούν την παρουσία τους στις εμπορικές εκθέσεις”. Από την άλλη πλευρά, ανέφερε ότι η IPW, μια μακροχρόνια εμπορική έκθεση των ΗΠΑ, ήταν ζωτικής σημασίας για την Brand USA, “το πιο σημαντικό γεγονός που κάνουμε” και “η μόνη φορά που ο κόσμος έρχεται στις ΗΠΑ” (και όχι το ανάποδο).

Η IPW θα μεταφερθεί για τον Σεπτέμβριο του επόμενου έτους. “Ανυπομονούμε γι’αυτό και ελπίζουμε ότι ο χρόνος θα είναι σωστός για επανασύνδεση του κόσμου”, πρόσθεσε.

Η WTM θα πραγματοποιηθεί online φέτος, από τις 9 έως τις 11 Νοεμβρίου.

Είναι πάντως γεγονός, ότι με τις αναβολές των τουριστικών εκθέσεων αρκετοί εκθέτες θα αναθεωρήσουν τις συμμετοχές τους και μάλιστα θα επανεξετάσουν τα οφέλη σε σχέση με τα κόστη των εκθέσεων. Πολλοί προορισμοί λάμβαναν μέρος γιατί “έπρεπε”, χωρίς όμως να εξετάζουν τα οφέλη και το γνωστό ROI, δηλαδή “τι γύρισε πίσω” από την επένδυση αυτή, αλλά και το κόστος ευκαιρίας, επενδύοντας κάπου αλλού τα χρήματα αυτά. Το επόμενο βήμα θεωρείται ότι θα είναι οι virtal εκθέσεις, οι οποίες και χαμηλότερο κόστος έχουν, αλλά και λιγότερη επένδυση χρόνου. Μια τέτοια έκθεση θα λειτουργήσει τον επόμενο μήνα στην Ελλάδα με την επωνυμία “Virtual Greek Panorama”, προωθώντας τη χώρα μας στο διεθνές τουριστικό στερέωμα.

Ισπανικός τουρισμός: Στα επίπεδα του 1995 ο εφετινός τζίρος- σχέδιο διάσωσης ανάλογο των τραπεζών ζητεί ο Exceltur

 

Απώλειες άνω των 100 δισ. ευρώ εκτιμάται ότι θα υποστεί το 2020 η ισπανική τουριστική βιομηχανία, σύμφωνα με τον μη κερδοσκοπικό οργανισμό Exceltur, που αποτελείται από τις 29 ισχυρότερες ισπανικές τουριστικές επιχειρήσεις.

Εάν η εκτίμηση επιβεβαιωθεί, ο τουριστικός τομέας της Ισπανίας θα γυρίσει στα επίπεδα του 1995 (!)."Θα έχουμε επιστρέψει 25 χρόνια πίσω ως προς την τουριστική δραστηριότητα της χώρας, ένα πραγματικά δραματικό σενάριο", δήλωσε χαρακτηριστικά ο José Luis Zoreda, εκτελεστικός αντιπρόεδρος του Exceltur,  κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου.

Ο οργανισμός αναθεώρησε εκ νέου προς τα κάτω τις προβλέψεις του για το 2020 λόγω των νέων περιορισμών, που επιβλήθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες στην Ισπανία για την καταπολέμηση του δεύτερου κύματος της πανδημίας, που περιλαμβάνουν μερικό κλείσιμο της Μαδρίτης και αρκετών άλλων μεγάλων πόλεων, καθώς και το κλείσιμο για δύο εβδομάδες μπαρ και εστιατορίων στην Καταλονία.

Τα νέα μέτρα, σύμφωνα με τον Exceltur, θα προσθέσουν άλλα 7,5 δισ. ευρώ στις απώλειες της χρονιάς, με την εκτίμηση να φτάνει στα 106 δισ.ευρώ απώλειες σε όλο το φάσμα της τουριστικής δραστηριότητας μέχρι το τέλος του έτους.

Η Καταλονία αναμένεται να έχει περίπου 21,7 δισ.ευρώ απώλειες (20% του συνόλου), η Ανδαλουσία αναμένει μείωση του κύκλου εργασιών κατά 16,5 δισ. ευρώ, η Μαδρίτη απώλειες περίπου 14 δισ. ευρώ και οι Βαλεαρίδες Νήσοι περίπου 13 δισ. ευρώ.

Ο συνολικός κύκλος εργασιών του ισπανικού τουρισμού στα τέλη του 2020, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Exceltur, θα είναι κατά 70% χαμηλότερος από αυτόν του 2019. Ο τουρισμός αντιπροσωπεύει το 12% του ΑΕΠ και το 13% της απασχόλησης στην Ισπανία, ωστόσο, όπως τόνισε ο José Luis Zoreda η κυβέρνηση δεν κάνει «σωστή ανάγνωση» του εύρους των ζημιών που θα καταγράψει φέτος η τουριστική βιομηχανία της χώρας.

Σχέδιο διάσωσης ανάλογο των τραπεζών

Ο αντιπρόεδρος του Exceltur ζήτησε ένα επείγον σχέδιο διάσωσης του τομέα, παρόμοιο με αυτό που εφαρμόστηκε στις τράπεζες κατά τη διάρκεια της χρηματοπιστωτικής κρίσης, που θα περιλαμβάνει με επιστρεπτέα άμεση ενίσχυση.

Στα τέλη Ιουνίου, η κυβέρνηση του σοσιαλιστή Pedro Sanchez ανακοίνωσε σχέδιο 4,2 δισ. ευρώ, αλλά το ποσό αντιστοιχεί κυρίως σε κρατικά δάνεια με εγγύηση. Και παρόλο που η Ισπανία θα είναι ένας από τους κύριους δικαιούχους του ευρωπαϊκού προγράμματος ανάκαμψης, με περίπου 140 δισεκατομμύρια ευρώ, που θα κατανεμηθούν εξίσου μεταξύ  επιχορηγήσεων και δανείων, "ο τουριστικός τομέας δεν φαίνεται να αποτελεί σαφή προτεραιότητα αυτή τη στιγμή" στη διανομή αυτών των χρημάτων, είπε ο José Luis Zoreda.

Η ισπανική κυβέρνηση σκοπεύει να διαθέσει περίπου το 70% των ευρωπαϊκών κεφαλαίων σε μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες επενδύσεις στον τομέα του περιβάλλοντος και του ψηφιακού μετασχηματισμού των επιχειρήσεων.

Ο Exceltur ζητεί να δοθούν 35 δισ. ευρώ, από τα 140 δισ. ευρώ, στον τουρισμό. Η θεμελιώδης πρόκληση σήμερα είναι η επιβίωση, τόνισε ο José Luis Zoreda. "Για να μπορέσουμε να επενδύσουμε αύριο, πρέπει πρώτα να επιβιώσουμε σήμερα", είπε χαρακτηριστικά.

Ο Οργανισμός ζητεί επίσης την παράταση έως το τέλος του 2021 της χρηματοδότησης μερικής ανεργίας (επί του παρόντος, έχει παραταθεί μέχρι το τέλος Ιανουαρίου), καθώς και την κατάργηση της υποχρέωσης των εταιρειών, που έχουν ενταχθεί σε τέτοια προγράμματα, να μην απολύσουν εργαζομένους για έξι μήνες.

Με περίπου 35.000 θανάτους και σχεδόν ένα εκατομμύριο κρούσματα κορωνοϊού, η Ισπανία είναι από τις ευρωπαϊκές χώρες που πλήττονται περισσότερο από την πανδημία Covid-19. Θα υποστεί επίσης τη χειρότερη ύφεση μεταξύ των δυτικών χωρών το 2020, με πτώση 12,8% του ΑΕΠ σύμφωνα με τις τελευταίες προβλέψεις του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου.

Τέλος, να προσθέσουμε ότι το Ινστιτούτο Τουρισμού της Ισπανίας, Turespaña (ομόλογος οργανισμός του ΕΟΤ), συζητά με εταιρεία μάρκετινγκ την προσαρμογή του Στρατηγικού Σχεδίου 2021-2024 στη νέα κανονικότητα του Covid-19.

HATTA - ASTA: Τόνωση των ταξιδιωτικών ροών μεταξύ ΗΠΑ και Ελλάδας

 

Ο Σύνδεσμος HATTA καλωσορίζει στα γραφεία του, τις εργασίες του ελληνικού και κυπριακού τμήματος της ASTA (American Society of Travel Advisors). Πρόσφατα, ο κ. Λεωνίδας Μπαμπάνης, διευθύνων σύμβουλος της North Events ανέλαβε τη θέση του προέδρου του Greece & Cyprus Chapter της ASTA, εστιάζοντας στην ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ των χωρών και την τόνωση των ταξιδιωτών ροών.

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Νικόλαος Κελαϊδίτης υπογράμμισε τις σχέσεις μεταξύ Ελλήνων και Αμερικανών travel advisors και Tour Operators. Ο κ. Μπαμπάνης δεσμεύτηκε για την ενδυνάμωση των σχέσεων μεταξύ των δύο αγορών.

Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας FedHATTA κ. Λύσανδρος Τσιλίδης, “πιστεύω πως η εκλογή αυτή έγινε στην κατάλληλη στιγμή για τον τουρισμό μας. Δεν αναφέρομαι στο γεγονός ότι με τον Λεωνίδα Μπαμπάνη είχαμε στενή συνεργασία τα τελευταία χρόνια, απευθυνόμενοι σε διεθνείς τουριστικές αγορές – περισσότερο αναφέρομαι στο γεγονός ότι με τη δική του συνδρομή, η προσπάθειά μας να τονωθεί η επικοινωνία ΗΠΑ και Ελλάδας σίγουρα θα έχει σημαντικά αποτελέσματα. Τώρα, κάτω από την ίδια στέγη, η συνεργασία αυτή θα γίνει ακόμη πιο άμεση και αποτελεσματική”.

Υπό το φάσμα της χρεωκοπίας σχεδόν 200 ευρωπαϊκά αεροδρόμια τους επόμενους μήνες

 

Η ACI Europe προειδοποίησε σήμερα για σοβαρούς κινδύνους στην επιχειρηματική συνέχεια των αεροδρομίων, καθώς εκτιμάται ότι 193 αερολιμένες αντιμετωπίζουν αφερεγγυότητα τους επόμενους μήνες, εάν η κίνηση των επιβατών δεν αρχίσει να ανακάμπτει έως το τέλος του 2020. Τα αεροδρόμια αυτά προσφέρουν 277.000 θέσεις εργασίας και 12,4 δισ. ευρώ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ.

Η απειλή του κλεισίματος αεροδρομίων σημαίνει ότι η Ευρώπη αντιμετωπίζει την προοπτική της κατάρρευσης ενός σημαντικού μέρους του συστήματος αεροπορικών μεταφορών της - εκτός εάν οι κυβερνήσεις παράσχουν την απαιτούμενη υποστήριξη. Μέχρι στιγμής, λίγες το έχουν κάνει.

Τα δεδομένα που δημοσιεύθηκαν σήμερα δείχνουν ότι:

• Ετήσια μείωση της επιβατικής κίνησης κατά 73% στα αεροδρόμια της Ευρώπης τον Σεπτέμβριο
• Απώλεια επιπλέον 172,5 εκατ. επιβατών τον Σεπτέμβριο, με το συνολικό όγκο των χαμένων επιβατών από τον Ιανουάριο του 2020 να ανέρχεται σε 1,29 δισεκατομμύρια.
• Από τα μέσα Οκτωβρίου, η επιβατική κίνηση μειώθηκε κατά 75% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, φτάνοντας σε μείωση κατά 80% για τα αεροδρόμια σε ΕΕ / Ευρωζώνη / Ελβετία / Ην. Βασίλειο.

Η μονιμότητα των αυστηρών περιορισμών στα διασυνοριακά ταξίδια τη χειμερινή περίοδο έχει επιδεινώσει σημαντικά τις προοπτικές της κυκλοφορίας, όπως αντικατοπτρίζεται στις τελευταίες προβλέψεις της ACI Europe. Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει τα σχέδια της χωρητικότητάς τους για το υπόλοιπο του έτους και το 2021.

Σύμφωνα με την ACI Europe, τα αεροδρόμια που αντιμετωπίζουν αφερεγγυότητα είναι κυρίως περιφερειακά αεροδρόμια που εξυπηρετούν -και είναι αναπόσπαστα συνδεδεμένα- με τοπικές κοινότητες. Η δυνητική επίδραση στην τοπική απασχόληση και τις οικονομίες είναι σαφής. Η οικονομική υποστήριξη από τις κυβερνήσεις θα είναι ζωτικής σημασίας για την αποτροπή της αυξανόμενης γεωγραφικής ανισότητας και της ζημιάς της κοινωνικής συνοχής. Ταυτόχρονα, τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια και οι κόμβοι δεν είναι απαλλαγμένα από τον κρίσιμο οικονομικό κίνδυνο. Έχουν μειώσει το κόστος και έχουν καταφύγει στις χρηματοπιστωτικές αγορές για να ισοσκελίσουν τους ισολογισμούς τους και να συγκεντρώσουν ποσά για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αυτή η ξαφνική αύξηση του χρέους - επιπλέον 16 δισ. ευρώ για τα 20 κορυφαία ευρωπαϊκά αεροδρόμια- ισοδυναμεί με σχεδόν το 60% των εσόδων τους σε ένα κανονικό έτος. Αυτό, μαζί με το γεγονός ότι αυτά τα αεροδρόμια έπρεπε να απολύσουν χιλιάδες εργαζόμενους με υψηλή ειδίκευση, θέτει σε κίνδυνο σαφώς το μέλλον τους.

Ο Olivier Jankovec, γενικός διευθυντής της ACI Europe, δήλωσε: “Εν μέσω ενός δεύτερου κύματος της πανδημίας, η εξασφάλιση ασφαλών αεροπορικών ταξιδιών συνεχίζει να αποτελεί το κύριο μέλημά μας. Είναι σημαντικό να μειώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο τους κινδύνους εισαγωγής και διάδοσης του ιού. Αλλά σίγουρα μπορούμε να κάνουμε μια πολύ καλύτερη δουλειά για τη μείωση αυτών των κινδύνων τεστάροντας τους επιβάτες των αερομεταφορών παρά με καραντίνες που δεν μπορούν να επιβληθούν.

Οι αριθμοί που δημοσιεύονται σήμερα εμφανίζουν μια δραματικά ζοφερή εικόνα. Οκτώ μήνες μετά την κρίση, όλα τα αεροδρόμια της Ευρώπης ξοδεύουν το ταμειακό του απόθεμα σε μετρητά για να παραμείνουν ανοιχτά, με τα έσοδα να μην καλύπτουν το κόστος των επιχειρήσεων, πόσο μάλλον το κόστος κεφαλαίου. Η τρέχουσα επιβολή καραντίνας από τις κυβερνήσεις και όχι τα τεστ COVID-19 φέρνει τα αεροδρόμια της Ευρώπης πιο κοντά στο χείλος του γκρεμού με κάθε μέρα που περνά”.

ACI EUROPE_updated Estimates of COVID19 Traffic Revenue Impacts 06.10.2020

Μ. Κόνσολας: '3 δισ. ευρώ τα 'κόκκινα δάνεια' στον τομέα του τουρισμού'

 

“Η αξιωματική αντιπολίτευση, κάτω από το βάρος των -δυσμενών για την ίδια- μετρήσεων της κοινής γνώμης, διολισθαίνει σε ξεπερασμένες και αποτυχημένες πολιτικές του παρελθόντος. Mια προσχηματική πρόταση μομφής για να συσπειρωθεί ένα αποσυσπειρωμένο πολιτικά και κοινωνικά κόμμα, δεν είναι άσκηση και παραγωγή πολιτικής. Είναι τακτικισμός και παραπολιτική”, επισημαίνει ο υφυπουργός Τουρισμού και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναφορικά με την πρόταση μομφής που κατέθεσε ο ΣΥΡΙΖΑ εναντίον του υπουργού Οικονομικών.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι: “Ο ΣΥΡΙΖΑ κυβέρνησε τη χώρα για τεσσεράμισι χρόνια. Είχε την ευκαιρία να αντιμετωπίσει προβλήματα όπως το πρόβλημα του ιδιωτικού χρέους αλλά δεν το έκανε. Αντίθετα με όλα όσα έκανε, αλλά, κυρίως, με όλα όσα δεν έκανε, επιδείνωσε ακόμα περισσότερο το πρόβλημα που έχει φτάσει πλέον σε οριακό σημείο.

Οι οφειλές των πολιτών προς την Εφορία φτάνουν τα 106 δισ. ευρώ, προς τις τράπεζες τα 92 δισ. ευρώ και προς τα ασφαλιστικά ταμεία τα 38 εκατ. ευρώ”.

Ανέφερε ότι οι ρυθμίσεις των 120 δόσεων που έφερε η κυβέρνηση, οι μειώσεις φόρων παράγουν θετικά αποτελέσματα αφού ανασχέθηκε και επιβραδύνθηκε ο ρυθμός αύξησης των ληξιπρόθεσμων οφειλών των πολιτών προς την Εφορία, ενώ το Μάρτιο είχαμε για πρώτη φορά μείωση των κόκκινων δανείων από το 40% στο 37,4%.

“Το πρόβλημα του ιδιωτικού χρέους είναι πολύ σοβαρό και μεγαλύτερο από αυτό του δημόσιου χρέους”, επισήμανε ο κ. Κόνσολας που έκανε ειδική αναφορά στον τουρισμό, λέγοντας ότι πριν ακόμα εκδηλωθεί η πανδημία - δηλαδή πριν από το Μάρτιο - το 1 στα 3 δάνεια των τουριστικών επιχειρήσεων ήταν μη εξυπηρετούμενο.

Το ύψος των μη εξυπηρετούμενων δανείων στον τομέα του τουρισμού φτάνει τα 3 δισ. ευρώ ενώ, σε ρύθμιση έχουν μπει δάνεια ύψους 700 εκατ. ευρώ.

Αναφέρθηκε στην ανησυχία που υπάρχει για επιδείνωση των δεικτών στα μη εξυπηρετούμενα δάνεια, αλλά και στο συνολικό ιδιωτικό χρέος των τουριστικών επιχειρήσεων, με δεδομένο ότι ο τουρισμός βρίσκεται στη δίνη της πιο μεγάλης κρίσης που έχει βρεθεί ποτέ και τόνισε ότι χρειάζεται ένα ενιαίο πλαίσιο ρύθμισης συνολικά των οφειλών προς τις τράπεζες, τα ασφαλιστικά ταμεία και το δημόσιο.

“Ο στόχος είναι να δοθεί η ευκαιρία σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις να ρυθμίσουν συνολικά τις οφειλές τους. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσα από έναν αποτελεσματικό εξωδικαστικό μηχανισμό που δίνει τη δυνατότητα εξόφλησης όλων των οφειλών σε 240 δόσεις.

Ταυτόχρονα, υπάρχουν θετικά σημεία στο νέο πτωχευτικό δίκαιο που κανείς δεν μπορεί να προσπεράσει.

Μέχρι σήμερα, αυτός που δεν πληρώνει τις οφειλές του είναι αντιμέτωπος με κατασχέσεις και πλειστηριασμούς από τους οφειλέτες του. Ο πολίτης, όμως, συνεχίζει να χρωστάει, ακόμη και όταν του κατασχέσουν  ολόκληρη την περιουσία του και την πρώτη κατοικία του, αφού δεν υπάρχει προστασία της με τη συμφωνία της προηγούμενης κυβέρνησης με την Τρόικα. Και οι πιστωτές του κινούνται να κατασχέσουν τα εισοδήματα του, αλλά και τα εισοδήματα των συγγενών του.

Επίσης, δεν  μπορεί να αποκτήσει νέα περιουσία γιατί οι πιστωτές του κατάσχουν κάθε νέο εισόδημα και περιουσιακό στοιχείο. Για αυτό και βλέπουμε ένα τόσο μεγάλο αριθμό αποποιήσεων κληρονομιάς.

Με το νέο νόμο που έφερε η κυβέρνηση, μετά την πτώχευση προβλέπεται η απαλλαγή του οφειλέτη από όλες τις οφειλές, έτσι ώστε να έχει μια 2η ευκαιρία, για να κάνει ένα νέο ξεκίνημα χωρίς χρέη.

Είναι σαφές ότι ένα πλαίσιο ρύθμισης οφειλών πρέπει να έχει κοινωνική στόχευση, να προστατεύει την πρώτη κατοικία αυτών που πραγματικά έχουν ανάγκη.

Σε αυτήν την κατεύθυνση κινείται η ρύθμιση οφειλών με 240 δόσεις, αλλά και η επιδότηση των δανείων της πρώτης κατοικίας για μια πενταετία για τις κοινωνικά ευάλωτες ομάδες.

Οι εύκολες λύσεις που υπόσχονταν κάποιοι, δοκιμάστηκαν και απέτυχαν.

Με το νέο πλαίσιο, όμως, που έφερε η κυβέρνηση δίνεται η δυνατότητα συνολικής ρύθμισης των δανείων και στους τρεις πυλώνες, δηλαδή στις τράπεζες, στα ασφαλιστικά ταμεία και στο δημόσιο. Το πλαίσιο αυτό, αν χρειαστεί, θα επικαιροποιηθεί, θα γίνουν και διορθωτικές παρεμβάσεις όπου χρειάζεται.

Σε μία χρονική περίοδο που η αντιμετώπιση της πανδημίας, αλλά και της αμφισβήτησης των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων από την Τουρκία αποτελούν εθνική προτεραιότητα, καλό θα είναι να υποχωρήσουν οι πολιτικοί τακτικισμοί. Γιατί πολιτικός τακτικισμός, χωρίς ουσιαστικό υπόβαθρο και αντίκρισμα, ήταν η κατάθεση της πρότασης μομφής.

Άλλωστε, οι πολίτες είναι αυτοί που αποδίδουν μομφή. Και το έπραξαν πρόσφατα, μέσα από την άσκηση του κορυφαίου δημοκρατικού δικαιώματος. Με την ψήφο τους”.

Η πτώχευση της Pullmantur και το τρίτο κρουαζιερόπλοιο της εταιρείας στην Ελλάδα που αναμένεται να διαλυθεί

 

O τουριστικός όμιλος Pullmantur, ο οποίος δραστηριοποιείται στον τομέα της κρουαζιέρας, βιώνει την χειρότερη περίοδο της ιστορίας του.

Για να αντιμετωπίσει την κρίση που περνάει, στις αρχές του καλοκαιριού, κήρυξε πτώχευση για δύο από τις θυγατρικές της, την Pullmantur SA και την Pullmantur Cruises SL. Την ίδια μοίρα φέρονται ότι ακολουθούν τόσο η μητρική εταιρία της Pullmantur, όσο και όλες οι θυγατρικές.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε αντίθεση με την οικονομική βελτίωση που είχε σημειώσει η εταιρία τα τελευταία δύο χρόνια. 

Στους τελευταίους λογαριασμούς που κατατέθηκαν στο ισπανικό μητρώο επιχειρήσεων, οι οποίοι αφορούν το έτος 2018, η Pullmantur κατέγραψε κύκλο εργασιών 343 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 294 εκατ. ευρώ προήλθαν από έσοδα κρουαζιέρων. Εκείνη τη χρονιά, οι συσσωρευμένες απώλειες των τελευταίων 12 χρόνων μετατράπηκαν σε κέρδος 29,5 εκατ. ευρώ.

 Η εν λόγω επίτευξη, όμως, καταστράφηκε λόγω των περιοριστικών μέτρων της πανδημίας του κορωνοϊού, τα οποία πάγωσαν τον κλάδο της κρουαζιέρας.

Σύμφωνα με τον ισπανικό οικονομικό τύπο, η εταιρία εκδιώχθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου από το κτίριο γραφείων που κατείχε στη Μαδρίτη λόγω μη πληρωμής ενοικίου και επί του παρόντος μισθώνει γραφεία για να πραγματοποιούνται συναντήσεις με τον διαχειριστή πτώχευσης.

 O διευθύνων σύμβουλος της Pullmantur δήλωσε ότι αξιολογήθηκαν όλες οι ευκαιρίες που υπήρχαν στην αγορά ώστε να βρεθεί η λύση που ταιριάζει στα χαρακτηριστικά των πελατών και του προϊόντος της εταιρείας.

 Η απόφαση της πτώχευσης που τελικά λήφθηκε, θα επηρεάσει το σύνολο του εργατικού προσωπικού ενώ εκτιμάται ότι θα απολυθούν 350 εργαζόμενοι.

Η τελευταία ελπίδα των εργαζομένων ήταν η υπόσχεση της εταιρίας για την ανάπτυξη ενός βιώσιμου επιχειρηματικού σχεδίου, το οποίο τελικά θεωρήθηκε από τους εργαζόμενους ως μία στρατηγική εξοικονόμησης χρόνου από την εταιρία Ταυτόχρονα, η εταιρία Royal Caribbean, η οποία αποτελεί έναν από τους δύο μεγάλους μετόχους της Pullmantur και κατέχει το 49% του κεφαλαίου, δεν προχώρησε στην ανακαίνιση του πλοίου Grandeur of the Seas, το οποίο ανήκει στο στόλο της Royal Caribbean, με στόχο την ενσωμάτωσή του στον στόλο της Pullmantur. 

Ταυτόχρονα, δύο από τα τρία πλοία που διέθετε στον στόλο της η Pullmantur έχουν ήδη διαλυθεί στην Τουρκία, ενώ το τρίτο παραμένει ελλιμενισμένο στην Ελλάδα αναμένοντας να διαλυθεί με την σειρά του, κλείνοντας τη δραστηριότητα της εταιρίας Pullmantur στον κλάδο της τουριστικής κρουαζιέρας.

TUI: Επέκταση της σεζόν στην Ελλάδα ίσως μέχρι τα Χριστούγεννα- 1 εκατ. τουρίστες φέτος- ισχυρή ζήτηση για το 2021

 

Η Ελλάδα αποτέλεσε ένα success story για την εφετινή σεζόν σε επίπεδο διαχείρισης της υγειονομικής κρίσης και του τουρισμού, σημείωσε τη μεγαλύτερη επιτυχία σε σύγκριση με τους υπόλοιπους προορισμούς και, με όχημα την κρουαζιέρα, η σεζόν επεκτείνεται μέχρι και το Νοέμβριο.

Αυτό επισήμανε ο Sebastian Ebel, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του ομίλου TUI και υπεύθυνος Ξενοδοχείων, Κρουαζιέρας και Δραστηριοτήτων, σε διαδικτυακή συνέντευξη τύπου που παραχώρησε για την Ελλάδα στους δημοσιογράφους, μαζί με τον Thomas Ellerbeck, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του Ομίλου και υπεύθυνο Εταιρικής Ευθύνης και Εξωτερικών Υποθέσεων.

Η Ελλάδα είχε μια επιτυχημένη πορεία το δύσκολο 2020, σε σύγκριση με άλλες χώρες, όντας μία από τις πρώτες που άνοιξαν για τους τουρίστες και η πορεία αυτή είναι μια ευκαιρία για το μέλλον, τόνισε ο κ. Ebel.

Όπως αποκάλυψε, ένα μεγάλο μέρος των πελατών της TUI επέλεξαν φέτος Ελλάδα και, για πρώτη φορά, ο οργανισμός επεκτείνει τη σεζόν έως το Νοέμβριο με δυνατότητα περαιτέρω παράτασής της ίσως και μετά τα Χριστούγεννα.

Ο κ. Ebel προέβλεψε ότι φέτος η TUI θα διακινήσει συνολικά, περί το 1 εκατ. τουρίστες στη χώρα μας, μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, ενώ, μόνο για το Νοέμβριο, οι επιβάτες κρουαζιέρας υπολογίζονται σε 6.000-7.000.

Αναφορικά με τις τάσεις που αναμένεται να επικρατήσουν στα ταξίδια, διαβλέπει ισχυρότερη ζήτηση τα επόμενα δύο χρόνια, και τάση για επιλογή προορισμού βάσει του εάν αυτός θεωρείται ασφαλής σε υγειονομικό επίπεδο.

Για το 2021, είπε ότι οι κρατήσεις είναι πολύ καλές για Ελλάδα καθώς το προϊόν για τη χώρα μας «στέκεται από μόνο του» και η γερμανική αγορά έχει πολύ θετική άποψη για την Ελλάδα ως προορισμό διακοπών. "Αν ο ιός στην Ελλάδα, τη Βρετανία και τη Γερμανία, τεθεί υπό έλεγχο, θα καταγραφεί ισχυρή ζήτηση όμως οι εκδρομές θα γίνονται σε κλειστά γκρουπ. Δεν βλεπω ότι οι ταξιδιώτες θα έχουν πλήρη ελευθερία στις διακοπές.

 Ελπίζω να διαψευσθώ", είπε χαρακτηριστικά.

Τέλος, ο κ. Ebel τόνισε ότι οι προβλέψεις για το 2021 είναι αδύνατες καθώς εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την επιδημιολογική κατάσταση στην Ευρώπη, την κυκλοφορία του εμβολίου κτλ.

 Η Ελλάδα μπορεί να πάει καλύτερα τη νέα χρονιά εάν η συνεργασία με την ελληνική κυβέρνηση και τους συνεργάτες συνεχιστεί στο ίδιο καλό επίπεδο του 2020, επισήμανε. 

«Το gut feeling μου είναι ότι το 2021 μπορεί να είναι ένας χρόνος που θα προσεγγίσει τα επίπεδα του 2019», όπως είπε.

Υπό την αιγίδα του ΕΟΤ οι προφεστιβαλικές εκδηλώσεις του 1ου Milano Design Film Festival Greece

 

Τις προφεστιβαλικές εκδηλώσεις (prelaunch mini event series) του 1ου Milano Design Film Festival (MDFF) Greece, που θα πραγματοποιηθούν στην Αθήνα από τις 2 έως τις 8 Νοεμβρίου 2020 με τίτλο “Design in Film around the city of Athens”, έθεσε υπό την αιγίδα του ο ΕΟΤ με σχετική απόφαση της Προέδρου του Οργανισμού, κας Άντζελας Γκερέκου.

Το MDFF δημιουργήθηκε στο Μιλάνο το 2013 ως μία σύζευξη της κινηματογραφικής τέχνης και του design με στόχο να συγκεντρώσει ιστορίες αρχιτεκτόνων και σχεδιαστών σχετικά με το στιλ και τα avant-garde κινήματα, εξετάζοντας παράλληλα κοινωνικά και περιβαλλοντικά ζητήματα. Μετά από μια σειρά πόλεων σε όλον τον κόσμο, τώρα το MDFF έρχεται και στην Αθήνα, πόλη με έντονο αποτύπωμα στην ιστορία της αρχιτεκτονικής και του design, όπου θα διοργανωθεί το 2021 στο Μουσείο Μπενάκη και στην Ταινιοθήκη της Ελλάδος.

Οι προφεστιβαλικές εκδηλώσεις του θα πραγματοποιηθούν σε συνεργασία με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς μέσω διαδικτύου ή με φυσική παρουσία σε εξωτερικούς χώρους της ελληνικής πρωτεύουσας. Σε αυτές περιλαμβάνονται προβολές ταινιών για το deisgn, την αρχιτεκτονική, την τεχνητή νοημοσύνη και το δίπολο άνθρωπος-φύση, περιπατητικές περιηγήσεις σε ιστορικά και σύγχρονα κτήρια της πόλης, ποδηλατοδρομίες αρχιτεκτονικού ενδιαφέροντος, συζητήσεις και εργαστήρια, προσφέροντας έτσι στο κοινό μια πρώτη γεύση για όσα πρόκειται να ακολουθήσουν την επόμενη χρονιά.

Το Milano Design Film Festival (MDFF) Greece και το προφεστιβαλικό πρόγραμμά του προσφέρουν την ευκαιρία για τη δημιουργία ενός ετήσιου θεσμού που, μέσα από τη διαχρονική ποιητική του κινηματογράφου, αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την εικόνα της χώρας μας στο εξωτερικό και ταυτόχρονα να προσελκύσει στην Αθήνα και την Ελλάδα διεθνείς φορείς που υλοποιούν πολυσχιδείς δράσεις, αλλά και ποιοτικούς επισκέπτες με εξειδικευμένα ενδιαφέροντα.

Σειρά προτάσεων των ξενοδόχων του Ηρακλείου προς τον υφυπουργό Τουρισμού

 

Τα γραφεία της Ένωσης Ξενοδοχείων Ηρακλείου επισκέφθηκε σήμερα Δευτέρα 26 Οκτωβρίου ο υφυπουργός Τουρισμού κ. Μανώλης Κόνσολας. Συζητήθηκαν εκτενώς τα προβλήματα και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο κλάδος με την πανδημία, και του κατατέθηκαν οι παρακάτω προτάσεις:

• Το πλαφόν από την επιστρεπτέα προκαταβολή να αυξηθεί από 800.000 ευρώ σε 3.000.000 ευρώ, σύμφωνα με την Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
• Επιδοτήσεις που έχουν εγκριθεί και εκπίπτουν της φορολογίας να εκπίπτουν και από τα ασφαλιστικά ταμεία.
• Ξενοδοχειακές επιχειρήσεις που έχουν leasing δεν έχουν τα ευεργετήματα που έχουν οι υπόλοιπες όσον αφορά τα δάνεια.
• Αναβάθμιση Σχολών Τουριστικών Επαγγελμάτων.
• Παράταση αναστολών.
• Για τα 12μηνης λειτουργίας ξενοδοχεία να γίνει πρόβλεψη για το προσωπικό με δεδομένο ότι οι πληρότητες και το χειμώνα προβλέπονται να κυμανθούν σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
• Να μην αφαιρούνται τα 534 ευρώ της αναστολής από την επιστρεπτέα προκαταβολή.
• Είναι αδιανόητο να επιβαρύνεται ο ξενοδόχος τα επιδόματα και τα δώρα όταν δεν απασχόλησε τους εργαζόμενους και δεν εισέπραξε τα χρήματα αυτά από τη δραστηριότητά του (σε πλείστες των περιπτώσεων τα ξενοδοχεία παρέμειναν κλειστά). Να αναλάβει αυτό το κόστος το κράτος, όπως οφείλει στα πλαίσια της ρύθμισης των αναστολών.
• Να μειωθεί ο Φ.Π.Α.
• Αλλαγή νομοθεσίας για ναυαγοσώστες.
• Το όριο deminimis να αυξηθεί σε 500.000 ευρώ από 200.000 που είναι σήμερα.
• Δυνατότητα αναστολής δόσεων κεφαλαίων κίνησης έως τέλος του 2021, με παράλληλη μείωση των τόκων.
• Το 40% των μισθώσεων να επεκταθεί μέχρι τέλους 2020, και αναλόγως της πορείας της νέας τουριστικής περιόδου και μέχρι τις αρχές του 2021.

Ο υφυπουργός έκρινε δίκαια τα αιτήματα του κλάδου και δεσμεύτηκε να απαντήσει σε σύντομο χρονικό διάστημα με δεδομένο ότι σε όλα τα παραπάνω, εμπλέκονται και άλλα υπουργεία.

Με ταχείς ρυθμούς προχωρά το Εθνικό Σύστημα Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης (ΕΣΟΘΕ) – Διεθνές ενδιαφέρον με 10 συμμετοχές στην Α' φάση του Διαγωνισμού

 

Δέκα αιτήσεις συμμετοχής κατατέθηκαν στην Α' φάση του διαγωνισμού για το Εθνικό Σύστημα Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης, καθώς σήμερα ήταν η καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.  

Η σημερινή διαδικασία, σηματοδοτεί την αφετηρία της πορείας που οδηγεί στην ανάπτυξη ενός πλήρους ηλεκτρονικού συστήματος, που διασφαλίζει την επιτήρηση και ενισχύει αποφασιστικά την προστασία των θαλασσίων συνόρων μας. Η λειτουργία του συστήματος, θα ενισχύσει σημαντικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, σε μία περίοδο μάλιστα, που τα θέματα επιτήρησης και ασφάλειας στη θάλασσα βρίσκονται υψηλά στην εθνική ατζέντα.  

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, αφού εξέφρασε την ικανοποίησή του, δήλωσε τα εξής: 

«Μετά από 4,5 χρόνια αδικαιολόγητων καθυστερήσεων από την προηγούμενη κυβέρνηση, με σταθερά βήματα, προχωράμε στην υλοποίηση του Εθνικού Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης. Ενός πολύ σημαντικού έργου για την ασφάλεια της πατρίδας μας. Η επιλογή του αναδόχου αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2021, ώστε, πολύ σύντομα, τα θαλάσσια σύνορά μας να προστατεύονται από ένα σύγχρονο, ολοκληρωμένο σύστημα».  

Οι δέκα συμμετοχές είναι οι ακόλουθες:

«General Dynamics Mission Systems-Italy SrL».

«INTRACOM ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ» 

«COSMOTE Κινητές Τηλεπικοινωνίες Α.Ε.».

«HENSOLDT.Optronics.GmbH».

«ΤΕΡΝΑ ΟΜΙΛΟΣ ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ».

«ΕΝΩΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ VODAFONE-G4S».

«ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. - Elbit Systems C4I and Cyber Ltd.».

«INDRA SISTEMAS S.A.».

«IDE-INTRAKAT».

«ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ Α.Ε. – TSG IT Advanced Systems Ltd – TAR IDEAL CONCEPTS LTD»

Περιοχή συνημμένων