Σάββατο, 23 Μαΐου 2020

Κοινό πρωτόκολλο EASA - ECDC για τη διασφάλιση της υγείας στα αεροπορικά ταξίδια



Δεν προβλέπει τεστ το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο για πτήσεις, αεροδρόμια ...

Ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA) και το Ευρωπαϊκό Κέντρο Πρόληψης και Ελέγχου Νόσων (ECDC) εξέδωσαν ένα κοινό έγγραφο, που καθορίζει μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της υγείας των ταξιδιωτών και του προσωπικού της αεροπορίας μόλις οι αεροπορικές εταιρείες επαναλάβουν τα τακτικά δρομολόγια πτήσεων μετά τη σοβαρή διαταραχή που προκλήθηκε από τον COVID-19.

Οι κατευθυντήριες γραμμές δίνουν υψίστης σημασίας στην υγειονομική ασφάλεια σε κάθε στάδιο της διαδρομής των επιβατών. Αναγνωρίζοντας ότι τα αεροδρόμια, οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροσκάφη είναι διαφορετικά, χρειάζεται μια ρεαλιστική προσέγγιση στην εφαρμογή τους - επισημαίνοντας και δίνοντας καθοδήγηση σχετικά με τους τρόπους με τους οποίους οι μεμονωμένες τοποθεσίες και καταστάσεις μπορούν να τροποποιηθούν καλύτερα, ώστε να πληρούν τα νέα πρότυπα υγειονομικής ασφάλειας.

Ορισμένες γενικές αρχές ισχύουν καθ’όλη τη διάρκεια: διατήρηση της φυσικής απόστασης όπου είναι δυνατόν, μάσκα προσώπου για την προστασία άλλων επιβατών και σχολαστική και συχνή υγιεινή των χεριών. Οι επιβάτες και ο γενικός πληθυσμός πρέπει να είναι σίγουροι ότι ο φιλτραρισμένος αέρας στα αεροπλάνα είναι ασφαλέστερος και καθαρότερος από ό,τι πολλοί από εμάς αναπνέουμε στο έδαφος.

Η κατάρτιση των κατευθυντήριων γραμμών από την EASA και το ECDC έγινε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ως μέρος ενός ευρύτερου πακέτου μέτρων για την ασφαλή αποκατάσταση των υπηρεσιών μεταφορών και της συνδεσιμότητας μετά το ξέσπασμα του COVID-19.

”Η ασφάλεια των επιβατών και των πληρωμάτων ήταν πάντα υψίστης σημασίας στην αεροπορία”, δήλωσε η Επίτροπος Μεταφορών της ΕΕ Adina Valean. “Οι επιβάτες πρέπει να έχουν εμπιστοσύνη στο γεγονός ότι ξαναγυρνώντας στους ουρανούς, σε περιορισμένο χώρο, μαζί με άλλους ανθρώπους, θέτει τον ελάχιστο δυνατό κίνδυνο για την υγεία τους. Βασιστήκαμε στους ειδικούς μας από την EASA και το ECDC για να καθορίσουν μια σειρά συγκεκριμένων μέτρων για την ασφαλή επανάληψη των αεροπορικών ταξιδιών εντός της ΕΕ. Το πρωτόκολλο που κυκλοφόρησε θα καθησυχάσει τους επιβάτες ότι είναι ασφαλές για αυτούς να πετάξουν και έτσι να βοηθήσουν τη βιομηχανία να ανακάμψει από τις επιπτώσεις αυτής της πανδημίας”.


Πώς θα είναι φέτος τα μπάνια στη Μεσόγειο – Μελετάται βραχιόλι με προειδοποιητικό ήχο στην Ιταλία




Aυτές είναι οι 15 καλύτερες παραλίες της Ιταλίας


Με τα αρχικά σενάρια περί δομών πλέξιγκλας στις παραλίες της Μεσογείου να ανήκουν οριστικά στο παρελθόν, η Ισπανία, η Ιταλία και η Γαλλία συζητούν διαφορετικούς κανονισμούς αυτό το καλοκαίρι για τα μπάνια, με στόχο την ασφάλεια των λουόμενων στις ακτές τους που σταδιακά ανοίγουν.

Όπως μεταδίδει το Spiegel, oι αποστάσεις στις παραλίες θα είναι φέτος το ζητούμενο για όλους, και ο πόλεμος της πετσέτας στις οργανωμένες αναμένεται να κορυφωθεί, καθώς δεδομένης της μικρότερης προσφοράς ξαπλώστρας, όλοι θα σπεύδουν για αυτές τοποθετώντας πετσέτες από νωρίς.

Ισπανία: Διαχωρισμός της παραλίας σε ζώνες
Στην Ισπανία, με 8.000 χλμ. Ακτογραμμής και 3.500 παραλίες, από τη Δευτέρα έχει επιτραπεί η κολύμβηση, όμως απαγορεύεται η ηλιοθεραπεία.Οι Ισπανοί απαγορεύεται να ταξιδέψουν σε άλλες περιφέρειες μέχρι και τις αρχές Ιουλίου και οι διεθνείς επισκέπτες θα μπαίνουν σε καραντίνα για 14 ημέρες. 

Ωστόσο, οι οικονομίες των παραθαλάσσιων περιοχών, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την επισκεψιμότητα των παραλιών τους (σε μερικές παραθαλάσσιες πόλεις, οι μισές θέσεις εργασίας εξαρτώνται από τον τουρισμό) κάνουν επιτακτικό το σταδιακό άνοιγμα των παραλιών όσο το δυνατόν συντομότερα, τουλάχιστον για τον εσωτερικό τουρισμό.

Το αρμόδιο υπουργείο επεξεργάζεται πρωτόκολλο ασφαλείας για τις παραλίες και μελετάται να παραμείνουν κλειστά τα ντους και οι τουαλέτες. Στην Lloret de Mar μελετάται να δημιουργηθούν 3 ζώνες, για οικογένειες, άτομα μεγάλης ηλικίας και ενήλικες χωρίς παιδιά, οι οποίοι θα κάνουν ηλιοθεραπεία μακριά η μία ομάδα από την άλλη.

 Σε άλλες παραλίες εξετάζεται ο διαχωρισμός τους με απόσταση 4,4 μέτρων μεταξύ κάθε ομπρέλας στην Calvià και 8 μέτρων στη βόρεια Αλκούδια.

Στην Costa de Sol εξετάζεται η δυνατότητα αισθητήρες να καταγράφουν πόσο γεμάτη από κόσμο είναι η παραλία και συζητείται η δημιουργία εφαρμογής. Στόχος είναι η παραλία να μην γεμίζει από κόσμο.

Γαλλία: Το κολύμπι επιτρέπεται, η ηλιοθεραπεία όχι
Από την Τετάρτη, η Γαλλία επιτρέπει στους πολίτες της να πηγαίνουν για μπάνιο σε συγκεκριμένες παραλίες στις ακτές του Ατλαντικού. Σύντομα αναμένεται να ανοίξουν και οι παραλίες στην Côte d'Azur, στις οποίες θα επιτρέπεται το κολύμπι, το περπάτημα και τα σπορ, όπως το βόλεϋ, όμως θα απαγορεύεται η ηλιοθεραπεία ή το πικνίκ.

 Οι δήμαρχοι σε παραθαλάσσιες περιοχές πρέπει να ζητήσουν το άνοιγμα των παραλιών από τους νομάρχες των περιφερειών. Για να έχει αυξημένες πιθανότητες να ανοίξει μια παραλία, θα πρέπει να υπάρχει σχέδιο που θα διασφαλίζει ότι οι Γάλλοι επισκέπτες τους θα διατηρούν ασφαλείς αποστάσεις.Για τον τουρισμό, το άνοιγμα τον παραλιών δεν αποτελεί παρά ένα μικρό μόνο βήμα προς την επιτυχία καθώς καφετέριες και εστιατόρια που τροφοδοτούνται με πελάτες από τις παραλίες πρέπει να παραμείνουν κλειστά. Η απόφαση για το πότε θα ανοίξουν ξανά θα ληφθεί στις αρχές Ιουνίου όπως δήλωσε ο πρωθυπουργός, Edouard Philippe. 

Ιταλία: Ψηφιακά βραχιόλια με προειδοποιητικούς ήχους όταν παραβιάζονται οι κανόνες αποστάσεων

Την περασμένη Κυριακή, ο πρωθυπουργός Giuseppe Conte ανακοίνωσε το άνοιγμα των παραλιών. Έτσι, ανοίγουν οι παραλίες στην Αδριατική, στη Λιγκούρια και στις ακτές της Ρώμης ενώ θα ακολουθήσουν και άλλες περιοχές μέχρι το τέλος του μήνα.Οι επισκέπτες θα πρέπει να παίρνουν τις θέσεις τους στις παραλίες χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή και σε πολλές περιπτώσεις θα εφαρμόζονται χρονικά slot ώστε να μην υπάρχουν ουρές.

Η απόσταση μεταξύ των ομπρελών θα πρέπει να είναι στα 4,5 μέτρα και οι επισκέπτες θα πρέπει να έχουν μεταξύ τους απόσταση τουλάχιστον 2 μέτρων. Απαγορεύεται να ξαπλώνουν απευθείας στην άμμο με πετσέτα, καθώς και το βόλεϋ και κάθε άλλο σπορ παραλίας που προσελκύει κόσμο.

Όπως οι ναυαγοσώστες θα επιτηρούν την ασφάλεια των λουόμενων στο νερό, θα υπάρχουν επιτηρητές στην παραλία οι οποίοι θα διασφαλίζουν ότι τηρούνται οι κανόνες αποστάσεων και οι απαγορεύσεις. Σε ορισμένα μέρη συζητιέται ακόμη και η διανομή βραχιολιών σε όλους τους λουόμενους, τα οποία θα εκπέμπουν προειδοποιητικούς ήχους εάν οι αποστάσεις ασφαλείας παραβιάζονται. Στις ελεύθερες, μη οργανωμένες παραλίες, drone θα καταγράφουν τη συμπεριφορά των επισκεπτών. 


Υπέβαλε αίτηση για πτώχευση η Hertz στις ΗΠΑ και τον Καναδά




Πτώχευση σε ΗΠΑ και Καναδά κήρυξε η εταιρεία Hertz | Fortunegreece.com

Η Hertz, η γνωστή εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων που λειτουργεί από το 1918, υπέβαλε αιφνιδίως αίτηση για πτώχευση χθες, Παρασκευή βράδυ, στις ΗΠΑ και τον Καναδά. Κηρύσσοντας πτώχευση, η Hertz ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να λειτουργεί ενώ θα αναδιαρθρώσει τα χρέη της, αναδύοντας μια οικονομικά πιο υγιή εταιρεία.
 
”Ο αντίκτυπος του Covid-19 στη ζήτηση των ταξιδιών ήταν ξαφνικός και δραματικός, προκαλώντας απότομη μείωση των εσόδων της εταιρείας και των μελλοντικών κρατήσεων”, τονίζει η ανακοίνωση της εταιρείας. Αν και ήταν πολύ άμεση η αντίδραση της για την αντιμετώπιση της κρίσης, “παραμένει αβεβαιότητα ως προς το πότε θα επιστρέψουν τα έσοδα και πότε θα ανοίξει πλήρως η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων”.
 
Η αίτηση αυτή είναι αναμφισβήτητα η υψηλότερη πτώχευση της κρίσης Covid-19, η οποία προκάλεσε πτώχευση σε αμερικάνικες εταιρίες όπως οι JCPenneyNeiman Marcus και J.Crew, μαζί με ορισμένες εταιρείες ενέργειας όπως η Whiting Petroleum και η Diamond Offshore Drilling. Αλλά καμία από τις εταιρείες που έχουν υποβάλει μέχρι τώρα αίτηση δεν είχε τόσο μεγάλο μερίδιο στον κλάδο τους όπως και η Hertz, η οποία μαζί με την Avis Budget (CAR) κυριαρχούν στην αυτοκινητοβιομηχανία ενοικίασης αυτοκινήτων.
 
Ολόκληρη η βιομηχανία ενοικίασης αυτοκινήτων έχει καταστραφεί από την πτώση των ταξιδιών από την πανδημία που έπληξε τον κόσμο το 2020.
 
Η κατάθεση πτώχευσης διευκρινίζουμε ότι δεν σημαίνει ότι μια εταιρεία θα σταματήσει να λειτουργεί. Πολλές εταιρείες έχουν περάσει από τη διαδικασία και συνέχισαν να καταγράφουν κέρδη ρεκόρ, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία General Motors (GM) και πολλές από τις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ. Αλλά αντίστοιχα και πολλές εταιρείες που έχουν υποβάλει αίτηση πτώχευσης με σκοπό να παραμείνουν σε λειτουργία δεν τα κατάφεραν.
 
Ο Hertz δήλωσε ότι η διαδικασία πτώχευσης θα της δώσει “μια πιο ισχυρή χρηματοοικονομική δομή που τοποθετεί καλύτερα την εταιρεία για το μέλλον καθώς κινείται σε μια παρατεταμένη διαδρομή και συνολική παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη”.
 
Η εταιρεία ενοικιάζει αυτοκίνητα με τα εμπορικά σήματα Hertz, DollarThrifty και Firefly.
 
Η εταιρεία έχει ήδη κάνει μεγάλες περικοπές στις ΗΠΑ για να αντισταθμίσει τις απώλειές της. Έχει ενημερώσει 12.000 υπαλλήλους στη Βόρεια Αμερική ότι έχασαν τη δουλειά τους, και άλλοι 4.000 βρίσκονται σε έξοδο. Το αμερικανικό εργατικό δυναμικό της ανερχόταν σε 38.000 υπαλλήλους στις αρχές του έτους, με το ένα τέταρτο περίπου να εκπροσωπείται από συνδικάτα.
 
Οι μετοχές της Hertz (HTZ) έκλεισαν 7,5% την Παρασκευή και έχουν μειωθεί κατά 82% φέτος. Οι μετοχές σημείωσαν απότομη πτώση στις συναλλαγές μετά το μεσημέρι την Παρασκευή το βράδυ. 
 
Η εταιρεία είχε συνολικά 568.000 οχήματα και 12.400 εταιρικές εγκαταστάσεις και καταστήματα franchise παγκοσμίως στις αρχές του τρέχοντος έτους. Περίπου το ένα τρίτο αυτών των εγκαταστάσεων βρίσκονται σε αεροδρόμια.

https://traveldailynews.gr/

Σενάρια συγχώνευσης των Emirates και Etihad - Θα δημιουργούσαν το μεγαλύτερο αερομεταφορέα στον κόσμο

Emirates: Σενάρια συγχώνευσης με την Etihad ή ενίσχυση της ...


Φέρνει και πάλι στην επιφάνεια η κρίση του κορωνοϊού, τα σενάρια συγχώνευσης των εταιριών Emirates και Etihad που κυκλοφορούσαν το 2018, 

 Σε κοινή τους ανακοίνωση, ο διευθύνων σύμβουλος της Emirates, Tim Clark και ο ομόλογός του στην Etihad, Tony Douglas, προειδοποιούν ότι το 85% των αεροπορικών εταιριών σε όλο τον κόσμο θα πτωχεύσουν χωρίς κρατικές ενισχύσεις μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Μια ανάκαμψη της βιομηχανίας στα επίπεδα του 2019 δεν θα είναι εφικτή πριν το 2023, επισημαίνουν. Η δήλωση αυτή πυροδότησε τα σενάρια για πιθανή συγχώνευση των 2 αεροπορικών εταιριών και τη δημιουργία του μεγαλύτερου αερομεταφορέα στον κόσμο.

Οι ειδικοί από την εταιρία συμβούλων Global Data εκτιμούν ότι η συγχώνευση δεν θα γίνει σύντομα ενώ σύμφωνα με αναλυτές οι δύο αεροπορικές εταιρίες είναι πιο πιθανό να εντείνουν τη συνεργασία τους.

Πολλοί παρατηρητές της αγοράς θεωρούν λογική μια συγχώνευση μεταξύ του ζημιογόνου εθνικού αερομεταφορέα του Άμπου Ντάμπι,  Etihad και της κερδοφόρας Emirates του Ντουμπάι, σύμφωνα με την Global Data. Ωστόσο, και οι 2 αεροπορικές εταιρίες συνυπάρχουν για πολλά χρόνια και ενέτειναν τη συνεργασία τους, για παράδειγμα σε επίπεδο ασφαλείας και συντήρησης αεροσκαφών.

Διαδρομές για τα ΑΜΕΑ στην Ακρόπολη



Διαδρομές για ΑΜΕΑ στην Ακρόπολη - ΑμεΑ Care


Η μελέτη για τη βελτίωση της επισκεψιμότητας των μνημείων, στον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, για τα άτομα με δυσκολία στην κίνηση, απασχόλησε χθες το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, το οποίο και γνωμοδότησε ομόφωνα θετικά για την εφαρμογή της.

Μετά το πέρας της συνεδρίασης η υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού  Λίνα Μενδώνη δήλωσε ότι ”όταν ολοκληρωθεί το έργο, η εμπειρία της επίσκεψης στον Ιερό Βράχο, όχι μόνο για τα άτομα με δυσκολία στην κίνηση, αλλά για το ευρύ κοινό θα είναι διαφορετική. Θα υποδέχονται τους επισκέπτες ομαλές ανθεκτικές και σταθερές επιφάνειες, εξασφαλίζοντας την απρόσκοπτη και ασφαλή κίνηση, ενώ τα αμαξίδια θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα και όχι γραμμικά. Έτσι θα γίνεται αντιληπτός ο ελεύθερος, κατά την αρχαιότητα, χώρος”.
Διαδρομές για τα ΑΜΕΑ στην Ακρόπολη | naftemporiki.gr



Η αρχαία χωρική συγκρότηση της Ακρόπολης δεν είναι εύκολα αντιληπτή στον σημερινό επισκέπτη, ο οποίος εκλαμβάνει το σύνολο, ως μια ανώμαλη και δύσβατη πλατεία με μαρμάρινα αρχιτεκτονικά αριστουργήματα, που περιέργως το κάτω μέρος τους είναι άτεχνο και ευτελές με συχνά έκδηλα συμπτώματα καλπάζουσας φθοράς. Λιγότεροι είναι εκείνοι που αντιλαμβάνονται ότι το ευτελές μέρος ήταν αφανές και καλά προστατευμένο μέσα σε τεχνητές εδαφικές διαμορφώσεις, ανταποκρινόμενες σε μια πανάρχαια μνημειακής κλίμακας λειτουργική οργάνωση μεγάλης ιστορικής, αρχαιολογικής και αισθητικής αξίας.

Προβλέπεται ακόμη η δημιουργία νέων διαδρομών και η επίστρωση των υφιστάμενων, η δημιουργία πλατωμάτων για την καλύτερη θέαση των μνημείων, ενώ θα προστατευτούν τα ίδια τα μνημεία, στα σημεία που φέρουν λαξεύματα και αρχαιολογικά τεκμήρια.

Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση του ΚΑΣ οι νέες διαδρομές θα αναπτυχθούν σε ευθείες και τεθλασμένες γραμμές, ενώ θα αποφευχθούν καμπύλες κατά τον σχεδιασμό. Τόσο οι διάδρομοι των επισκεπτών όσο και τα πλατώματα θα πρέπει να διαστρωθούν με το ίδιο υλικό. Η χρωματική διαφοροποίηση θα αξιοποιείται μόνο για τη δήλωση τον αρχαίων οδεύσεων. Ως εκ τούτου, θα διακρίνεται χρωματικά μόνον η οδός Παναθηναίων (δηλαδή το τμήμα της διαδρομής από τα Προπύλαια έως τη ΒΑ γωνία του Παρθενώνα) και αργότερα η βόρεια οδός, ενώ όλα τα πλατώματα και οι συμβατικές διαδρομές θα αποδίδονται, με άλλη απόχρωση υλικού. Επίσης, θα επισημανθούν με διαφοροποίηση υλικού ή χρώματος τα όρια σημαντικών - αλλά αθέατων μέχρι στιγμής- κτισμάτων επί του βράχου. Προτείνεται να διατηρηθεί και η δυνατότητα κίνησης αμαξιδίων ΑΜΕΑ και στην περιοχή νοτίως του Παρθενώνα.

Οι νέες διαστρωματώσεις θα φέρουν μέσο πάχος 8 εκατοστών. Θα επιλεγούν υλικά, με μεγάλη αντοχή, συμβατά με τα μνημεία. Η τελική επιλογή θα γίνει μετά από αξιολόγηση δοκιμαστικών εφαρμογών επί τόπου. Επιγραμματικά οι κατηγορίες των εργασιών που περιλαμβάνονται στην παρούσα μελέτη είναι οι κάτωθι:
  • Αφαίρεση σαθρών, καθαρισμός
  • Επισκευή και επίστρωση υφιστάμενων διαδρομών, από σκυρόδεμα
  • Κατασκευή νέων διαδρόμων κίνησης και η επίστρωση τους με αρχιτεκτονικό σκυρόδεμα
  • Επιστρώσεις περιοχών με υδατοπερατό σκυρόδεμα ή άλλο μαλακό υλικό
  • Βελτίωση επιφάνειας πλατωμάτων με γαρμπίλι
Η τεκμηρίωση των αρχαιολογικών πληροφοριών της μελέτης θα ακολουθήσει τα σχέδια των Stevens και Κορρέ, ενώ θα τηρηθούν τα οριζοντιογραφικά και υψομετρικά δεδομένα ώστε το αποτέλεσμα να μπορεί να ενταχθεί αρμονικά στη μελλοντική επέκταση του έργου. Η σχετική μελέτη εκπονήθηκε με χορηγία του Ιδρύματος Ωνάση στο πλαίσιο του συνολικού χορηγικού προγράμματος που αφορά στην αναβάθμιση των προσφερομένων υπηρεσιών στην Ακρόπολη των Αθηνών.

Ο Sir Στέλιος Χατζηιωάννου “Διαφωνεί” με την απόφαση της γενικής συνέλευσης των μετόχων της easyJet



Ο μεγάλος πόλεμος του Sir Στέλιου Χατζηιωάννου με την EasyJet

Σε συνέχεια της ψηφοφορίας που διεξάχθηκε νωρίτερα σήμερα στο πλαίσιο της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων της easyJet, ακολουθούν οι δηλώσεις του ιδρυτή και του μεγαλύτερου μετόχου (34%) της αεροπορικής εταιρείας, Sir Στέλιου Χατζηιωάννου.

«Το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας αποτελεί νοθεία, καθώς τουλάχιστον το 15% των μετοχών της easyJet βρίσκεται στην κατοχή τριών «αχυρανθρώπων» που ελέγχονται από την Airbus και άρα αποτελούν μέλη που μεροληπτούν υπέρ της Airbus και κανονικά δεν θα έπρεπε να συμμετέχουν στην ψηφοφορία για την ακύρωση της συγκεκριμένης συμφωνίας.

Εάν αφαιρεθούν από την ψηφοφορία οι 60 εκ. μετοχές που ελέγχονται από την Airbus, τότε η πρόταση του Στέλιου Χατζηιωάννου θα είχε υπερψηφιστεί με 134 εκ. μετοχές υπέρ και 120 εκ. κατά.

Δεν θα σταματήσουμε ποτέ την προσπάθειά μας, θα αποκαλύψουμε αυτούς τους «αχυρανθρώπους» και θα αποδείξουμε ότι αυτές οι μετοχές δεν θα έπρεπε να συνυπολογίζονται, σύμφωνα πάντα με τα όσα υπαγορεύουν οι κανόνες που ισχύουν για τις εισηγμένες εταιρείες στο Χρηματιστήριο Αξιών του Λονδίνου (London Stock Exchange Listing Rules).

Είμαι επίσης ικανοποιημένος που είδα ότι πολλοί μικροί μέτοχοι – ιδιαίτερα όσοι είναι εργαζόμενοι της easyJet – μου έστειλαν μηνύματα υποστήριξης (περίπου 1 εκ. ανεξάρτητες μετοχές που στήριξαν την προσπάθεια του Στέλιου Χατζηιωάννου).

Αυτό που μένει τώρα είναι να συνεχίσω την αναζήτηση των αιτιών πίσω από αυτήν την ύποπτη σχέση μεταξύ των αχρείων της easyJet και της Airbus. Η εκστρατεία μου για την εύρεση πληροφοριοδότη με αμοιβή 5 εκ. λίρες Αγγλίας, έχει ήδη αποφέρει μερικά πολύ χρήσιμα αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα, οι αχρείοι της easyJet έκαναν χρήση των υπηρεσιών ενός αμφιλεγόμενου δικηγόρου στην Ελβετία ονομαζόμενου Marc Bonnant (για προσωπικούς λόγους και όχι προς όφελος της easyJet).

Η απάντηση του Προέδρου των αχρείων στο ερώτημά μου εάν κάποιος από αυτούς τον έχει συναντήσει ήταν ότι η εταιρεία (easyJet) «δεν έχει εκπροσωπηθεί ποτέ από τον Marc Bonnant». Δεν ήταν όμως αυτό το ερώτημά μου. Μπορώ να αποκαλύψω τώρα ότι η Carolyn McCall, o Andrew Findlay και ο Warrick Brady (όλοι τους στελέχη της easyJet εκείνο το διάστημα) παρευρέθηκαν σε κρυφό δείπνο με τον Marc Bonnant στο Ξενοδοχείο Schweizerhof στη Λουκέρνη στις 17 Νοεμβρίου 2016. Επίσης γνωρίζουμε ότι ο ελληνικής καταγωγής Κίμων Σωτηρόπουλος, στέλεχος της Airbus, ήταν επίσης παρών στο κρυφό δείπνο.

Εάν αποδειχθεί ότι η συμφωνία με την Airbus είχε βασισθεί σε παράνομες δοσοληψίες, τότε μπορεί να ακυρωθεί το συμβόλαιο και να υποβληθεί αγωγή κατά της Airbus για αποζημίωση, αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο και την αξία της easyJet ως εταιρείας.»

Aegean: Eνημέρωση για το νέο πτητικό πρόγραμμα σε εσωτερικό και εξωτερικό



Aegean: Eνημέρωση για το νέο πτητικό πρόγραμμα σε εσωτερικό και ...

Ενημέρωση στους πελάτες της για το νέο πτητικό πρόγραμμα σε εσωτερικό αλλά και τις διεθνείς πτήσεις έστειλε η Aegean δίνοντας παράλληλα μία αρχική εικόνα για τα μέτρα προστασίας που θα ισχύσουν κατά τη διάρκεια των πτήσεων.

Αναλυτικά, η επιστολή του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας κ. Δημήτρη Γερογιάννη έχει ως εξής:

Ευχόμαστε καταρχάς να είστε υγιείς, τόσο εσείς όσο και η οικογένειά σας.

Για όλους εμάς στην οικογένεια της AEGEAN και της Olympic Air, το 2020 ξεκίνησε δυναμικά, με αισιοδοξία και όραμα για τη νέα χρονιά και τα επόμενα βήματά μας. 

Τους τρεις τελευταίους μήνες ωστόσο, η πρωτόγνωρη κατάσταση που όλοι μαζί ζήσαμε, μας ανάγκασε να μείνουμε για ένα μεγάλο διάστημα μακριά από αυτό που αγαπάμε πιο πολύ, να πετάμε μαζί σας. 

Σταματήσαμε να πετάμε με εσάς, ωστόσο δεν σταματήσαμε να πετάμε για εσάς, παραμένοντας δίπλα στη χώρα μας κάθε φορά που μας ζητήθηκε, όσο μακριά κι αν χρειάστηκε να ταξιδέψουμε για να φέρουμε ότι ήταν αναγκαίο.Στη δύσκολη συνθήκη που επέβαλλε η πανδημία, πετύχαμε έναν ακόμα σημαντικό στόχο. Αφού τριπλασιάσαμε τα μίλια που εσείς απλόχερα δωρίσατε, είμαστε σε θέση να πούμε το κοινό, μικρό μας «ευχαριστώ» προσφέροντας εισιτήρια στο προσωπικό των νοσοκομείων αναφοράς της Ελλάδας. 

Και ήταν αυτή η μεγάλη, συγκινητική συμμετοχή όλων σας, που μας παρακίνησε να επεκτείνουμε ακόμα περισσότερο την προσπάθεια μας. Για να γίνει το «ευχαριστώ» μας λίγο μεγαλύτερο,  συνεργαζόμαστε αυτή την περίοδο με τις αρχές των αεροδρομίων και τους τουριστικούς φορείς της Ελλάδας, ώστε να καταφέρουμε να προσφέρουμε στους εργαζόμενους στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης όχι μόνο εισιτήρια, αλλά ένα ολοκληρωμένο πακέτο ταξιδιού.Η χώρα μας αντιμετώπισε με επιτυχία την πρώτη φάση της υγειονομικής κρίσης. Και είμαστε όλοι πολύ περήφανοι για αυτή την κοινή μας κατάκτηση. 

Με σεβασμό στην επιτυχημένη μέχρι σήμερα εθνική προσπάθεια, εργαζόμαστε με προσήλωση για να ανταποκριθούμε στις νέες προκλήσεις της πανδημίας. Έχοντας ως απόλυτη προτεραιότητα την υγεία και την ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων μας και σε στενή συνεργασία με τις αρχές, έχουμε ήδη αλλάξει τις διαδικασίες επιβίβασης, πρόσβασης  αλλά και εξυπηρέτησης στο αεροσκάφος και έχουμε αναβαθμίσει τις διαδικασίες καθαρισμού και απολύμανσης των αεροσκαφών μας. 

Η χρήση μάσκας έχει ήδη γίνει υποχρεωτική τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα πληρώματά μας, ενώ στο εξής θα επιτρέπεται η μεταφορά στην καμπίνα μόνο ενός προσωπικού αντικειμένου. Επίσης, θα κρατάμε πλέον τις 3 τελευταίες σειρές καθισμάτων κενές για την δυνατότητα απομόνωσης πιθανού συμπτωματικού επιβάτη. Εντός της  εβδομάδας  θα λάβετε  ειδικό υλικό,  για όλα τα προστατευτικά μέτρα και τις νέες διαδικασίες που θα εφαρμόσουμε, στα πλαίσια των νέων πρωτοκόλλων, για να ταξιδεύουμε με  ασφάλεια.

Από σήμερα λοιπόν, που αίρονται οι περιορισμοί για την Ηπειρωτική Ελλάδα και την Κρήτη και την επόμενη εβδομάδα για όλα τα νησιά της Ελλάδας, είμαστε έτοιμοι να πετάξουμε ξανά μαζί στο εσωτερικό.

 Έτοιμοι να αποκαταστήσουμε, με σταδιακά προσεκτικά βήματα, στις επόμενες εβδομάδες και στους επόμενους μήνες και το δίκτυό μας στο εξωτερικό. Οι πρώτοι προορισμοί που ενεργοποιούνται από την Αθηνά στις επόμενες μέρες, αρχικά με μικρή συχνότητα, είναι το  Μόναχο, η Φρανκφούρτη, η Γενεύη και η Ζυρίχη ενώ ενισχύονται και οι πτήσεις προς Βρυξέλλες που δεν είχαν σταματήσει ποτέ. 

Σύντομα θα ακολουθήσουν και άλλοι. Και εφόσον στην νέα εποχή το ταξίδι αλλάζει, προσαρμόζουμε αντίστοιχα τα εισιτήριά μας ώστε να έχετε περισσότερη ευελιξία και σιγουριά. Έτσι, για αγορές εισιτήριων από 18/5 έως 15/6 και ανεξάρτητα από την ημερομηνία του ταξιδιού, όλα τα εισιτήρια μας θα έχουν τα χαρακτηριστικά της κατηγορίας FLEX, ώστε να συμπεριλαμβάνουν την δυνατότητα παράδοσης αποσκευής χωρίς επιπλέον χρέωση αλλά και τη  δυνατότητα αλλαγής χωρίς rebooking fees. 

Κλείνοντας θα θέλαμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι παρακολουθούμε διαρκώς τις εξελίξεις και μαθαίνουμε στο κάθε μας βήμα πως να προχωράμε προσεκτικά στο επόμενο. Αυτό άλλωστε κάνουμε για περισσότερα από 20 χρόνια στην AEGEAN, πάντα με οδηγό τις αξίες μας και έχοντας στο επίκεντρο μας εσάς, τους επιβάτες μας.

Ανυπομονούμε να ταξιδέψουμε ξανά μαζί.

Σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη