Το λειτουργικό κόστος ανήλθε σε 668,6 εκατ. ευρώ έναντι 624,0 εκατ. ευρώ την προηγούμενη χρήση, επηρεασμένο κυρίως από την εφαρμογή νέων περιβαλλοντικών κανονισμών, όπως EU ETS, FuelEU Maritime και SECA, καθώς και από αυξημένες δαπάνες για αναβάθμιση και συντήρηση του στόλου και μισθολογικό κόστος πληρωμάτων.
Το κόστος συμμόρφωσης με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς εκτιμάται σε περίπου 63 εκατ. ευρώ για το 2025, ενώ οι δαπάνες για αναβαθμίσεις πλοίων και επισκευές αυξήθηκαν κατά 13 εκατ. ευρώ και οι αμοιβές πληρωμάτων κατά 4,9 εκατ. ευρώ λόγω νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας.
Ως αποτέλεσμα, τα ενοποιημένα Κέρδη προ Φόρων, Χρηματοδοτικών και Επενδυτικών Αποτελεσμάτων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 85,4 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 11,3% από 96,3 εκατ. ευρώ το 2024.
Το καθαρό αποτέλεσμα μετά από φόρους κατέγραψε ζημίες 33,7 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 17,5 εκατ. ευρώ το 2024, σε μη συγκρίσιμη βάση, καθώς περιλαμβάνονται μη επαναλαμβανόμενα έξοδα 23,6 εκατ. ευρώ. Στη χρήση 2024 είχαν καταγραφεί μη επαναλαμβανόμενα έξοδα 28,2 εκατ. ευρώ και κέρδη 20,2 εκατ. ευρώ από πώληση δραστηριότητας στο εξωτερικό.
Τα ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν σε 440,8 εκατ. ευρώ από 501,5 εκατ. ευρώ στις 31.12.2024, ενώ ο καθαρός δανεισμός ανήλθε σε 515,6 εκατ. ευρώ από 540,4 εκατ. ευρώ. Ο συντελεστής μόχλευσης αυξήθηκε σε 54% από 52%. Το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στη Γενική Συνέλευση τη μη διανομή μερίσματος.
Τα πλοία του Ομίλου μετέφεραν 6,96 εκατ. επιβάτες το 2025
Ο Όμιλος δραστηριοποιείται μέσω των εμπορικών σημάτων Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και Anek Lines, με στόλο 37 πλοίων στις 31.12.2025. Κατά τη χρήση 2025, τα πλοία του Ομίλου μετέφεραν 6,96 εκατ. επιβάτες (-4,5%), 1,26 εκατ. Ι.Χ. οχήματα (-3,4%) και 0,54 εκατ. φορτηγά (+0,5%), ενώ τα δρομολόγια μειώθηκαν κατά 1,6%.
Το επενδυτικό πρόγραμμα του Ομίλου συνεχίζεται με έμφαση στην ενεργειακή αναβάθμιση και ανανέωση του στόλου. Το 2025 πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις 22,6 εκατ. ευρώ για τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και περιορισμού εκπομπών, ενώ προγραμματίζεται η πώληση έξι παλαιότερων πλοίων και η απόκτηση τριών νεότερων, με συνέχιση του προγράμματος το 2026.
Παράλληλα, ενισχύεται η πελατοκεντρική στρατηγική μέσω επιτάχυνσης του ψηφιακού μετασχηματισμού, με ανάπτυξη ψηφιακών εφαρμογών και υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας. Σε επίπεδο λειτουργικής αποδοτικότητας, οι δραστηριότητες στην Αδριατική ενοποιούνται σε ενιαία εταιρική δομή, ενώ υλοποιούνται ενέργειες περιορισμού κόστους και βελτίωσης της αποδοτικότητας του στόλου.
Για το 2026, η διαχείριση του λειτουργικού κόστους παραμένει απαιτητική, λόγω των περιβαλλοντικών κανονισμών και της αύξησης των τιμών καυσίμων, με την τιμή Brent να ξεπερνά πρόσφατα τα 125$/bbl από 60,9$/bbl στις 31.12.2025. Η διοίκηση έχει προχωρήσει σε μερική αντιστάθμιση του κόστους καυσίμων και σε ενέργειες βελτιστοποίησης της κατανάλωσης, ενώ παρακολουθεί τις εξελίξεις και εξετάζει επιπλέον μέτρα.
