Με
ενημέρωση για τη νέα δυναμική προοπτική
ανάπτυξης του ΟΛΠ
ΑΕ και
για τα μείζονα θέματα του 2013 του ΟΛΠ,
ξεκίνησε την εισήγησή του προς τα μέλη
του Δ.Σ. ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος
του ΟΛΠ ΑΕ κ. Γιώργος
Ανωμερίτης κατά
την πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού
Συμβουλίου του 2013.
Όπως τόνισε ο κ. Ανωμερίτης: “Η τρέχουσα χρονιά θα είναι μια επίσης κερδοφόρος χρήση για τα οικονομικά μεγέθη του ΟΛΠ ΑΕ, καλύτερη από το 2012. Οι προσδοκίες ανάπτυξης της εταιρείας μέσα από το Αττικό Λιμενικό Σύστημα, την κερδοφορία όλων των τομέων δραστηριοτήτων του, τα εκτελούμενα νέα έργα με ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα κρουαζιέρας, η ανάπτυξη της Πολιτιστικής Ακτής, οι αναδιατάξεις για ένα νέο σύγχρονο λιμενικό σύστημα, οι τυχόν παραχωρήσεις νέων έργων σε επενδυτές, έχουν δημιουργήσει μια νέα δυναμική, η οποία ήδη εκφράζεται από τις προτιμήσεις των επενδυτών, που είδαν τη μετοχή του ΟΛΠ ΑΕ στο ΧΑΑ να ξεπερνά για πρώτη φορά μετά το 2009 τα 20 ευρώ, από 7,5 ευρώ που ήταν πριν έναν χρόνο.
Η πορεία των μεγεθών της εταιρείας, πέρα από τα οικονομικά μεγέθη, είναι από μόνα τους εντυπωσιακά και καθιστούν, παρά την κρίση και την υποχώρηση ορισμένων δεικτών, το λιμάνι του Πειραιά, μεταξύ των πιο σημαντικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
1. Τα διακινηθέντα πλοία (αφίξεις - αναχωρήσεις) ξεπέρασαν τα 40.500.
2. Οι διακινηθέντες επιβάτες ανήλθαν σε 17.978.728, εκ των οποίων οι 2.066.925 ήταν της εξωτερικής κρουαζιέρας.
3. Τα διακινηθέντα οχήματα ανήλθαν σε 2.701.891.
4. Τα εμπορευματοκιβώτια σε ΤΕU’s ανήλθαν στον Προβλήτα Ι του ΟΛΠ ΑΕ σε 625.914.
5. Τα transit και εγχώρια αυτοκίνητα στο Car-Terminal σε 458.755”.
Η διοίκηση ευελπιστεί ότι με την ψήφιση του νόμου για το νέο Εθνικό Λιμενικό Σύστημα της χώρας ο ΟΛΠ ΑΕ, απορροφώντας τις μετοχές των Α.Ε. των λιμένων Ραφήνας, Λαυρίου και Ελευσίνας θα μετατραπεί σε μια νέα δυναμική εταιρεία, η οποία θα εκφράζει ενιαία τη λιμενική πολιτική της Αττικής, με νέες δραστηριότητες, νέους πάροχους και νέες υποδομές. Ακόμη, ότι με την κατασκευή του νέου λιμένα κρουαζιέρας στον Πειραιά, του οποίου τα έργα θα ξεκινήσουν το 2013, ο Πειραιάς θα καταστεί το μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας της Μεσογείου. Τέλος, με την προώθηση του συνόλου των έργων της Πολιτιστικής Ακτής από κοινού με το Υπουργείο Πολιτισμού και την Περιφέρεια Αττικής, το λιμάνι και ο ευρύτερος Πειραιάς μετατρέπονται σε δυναμική πύλη τουρισμού και πολιτισμού.
Ο κ. Ανωμερίτης, ενημέρωσε το Δ.Σ. για τις νέες προτάσεις Ανάπτυξης Έργων του Χερσαίου Χώρου του Λιμένα Πειραιά, τις προτάσεις για τη Σύμβαση Παραχώρησης της ΣΕΠ ΑΕ, τις νέες προτάσεις επέκτασης εργασιών της MSC, την ανάπτυξη ως νέου χώρου Logistics και επέκτασης εργασιών λιμένα του χώρου των 90.000 τ.μ. του Σχιστού (πρώην χώρος ΟΔΔΥ), τις προτάσεις νέων συνεργασιών στους επιλιμένιους σταθμούς εμπορευμάτων και αυτοκινήτων της ΕΡΓΟΣΕ και τα έργα ανασχεδιασμού του εμπορικού λιμένα.
Την επόμενη εβδομάδα, σε ειδική συνεδρίαση του Δ.Σ. θα παρουσιασθούν τα αποτελέσματα και τα βραβεία του διεθνούς διαγωνισμού για τη μετατροπή του κτιρίου του SILO σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων.
Όπως τόνισε ο κ. Ανωμερίτης: “Η τρέχουσα χρονιά θα είναι μια επίσης κερδοφόρος χρήση για τα οικονομικά μεγέθη του ΟΛΠ ΑΕ, καλύτερη από το 2012. Οι προσδοκίες ανάπτυξης της εταιρείας μέσα από το Αττικό Λιμενικό Σύστημα, την κερδοφορία όλων των τομέων δραστηριοτήτων του, τα εκτελούμενα νέα έργα με ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα κρουαζιέρας, η ανάπτυξη της Πολιτιστικής Ακτής, οι αναδιατάξεις για ένα νέο σύγχρονο λιμενικό σύστημα, οι τυχόν παραχωρήσεις νέων έργων σε επενδυτές, έχουν δημιουργήσει μια νέα δυναμική, η οποία ήδη εκφράζεται από τις προτιμήσεις των επενδυτών, που είδαν τη μετοχή του ΟΛΠ ΑΕ στο ΧΑΑ να ξεπερνά για πρώτη φορά μετά το 2009 τα 20 ευρώ, από 7,5 ευρώ που ήταν πριν έναν χρόνο.
Η πορεία των μεγεθών της εταιρείας, πέρα από τα οικονομικά μεγέθη, είναι από μόνα τους εντυπωσιακά και καθιστούν, παρά την κρίση και την υποχώρηση ορισμένων δεικτών, το λιμάνι του Πειραιά, μεταξύ των πιο σημαντικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
1. Τα διακινηθέντα πλοία (αφίξεις - αναχωρήσεις) ξεπέρασαν τα 40.500.
2. Οι διακινηθέντες επιβάτες ανήλθαν σε 17.978.728, εκ των οποίων οι 2.066.925 ήταν της εξωτερικής κρουαζιέρας.
3. Τα διακινηθέντα οχήματα ανήλθαν σε 2.701.891.
4. Τα εμπορευματοκιβώτια σε ΤΕU’s ανήλθαν στον Προβλήτα Ι του ΟΛΠ ΑΕ σε 625.914.
5. Τα transit και εγχώρια αυτοκίνητα στο Car-Terminal σε 458.755”.
Η διοίκηση ευελπιστεί ότι με την ψήφιση του νόμου για το νέο Εθνικό Λιμενικό Σύστημα της χώρας ο ΟΛΠ ΑΕ, απορροφώντας τις μετοχές των Α.Ε. των λιμένων Ραφήνας, Λαυρίου και Ελευσίνας θα μετατραπεί σε μια νέα δυναμική εταιρεία, η οποία θα εκφράζει ενιαία τη λιμενική πολιτική της Αττικής, με νέες δραστηριότητες, νέους πάροχους και νέες υποδομές. Ακόμη, ότι με την κατασκευή του νέου λιμένα κρουαζιέρας στον Πειραιά, του οποίου τα έργα θα ξεκινήσουν το 2013, ο Πειραιάς θα καταστεί το μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας της Μεσογείου. Τέλος, με την προώθηση του συνόλου των έργων της Πολιτιστικής Ακτής από κοινού με το Υπουργείο Πολιτισμού και την Περιφέρεια Αττικής, το λιμάνι και ο ευρύτερος Πειραιάς μετατρέπονται σε δυναμική πύλη τουρισμού και πολιτισμού.
Ο κ. Ανωμερίτης, ενημέρωσε το Δ.Σ. για τις νέες προτάσεις Ανάπτυξης Έργων του Χερσαίου Χώρου του Λιμένα Πειραιά, τις προτάσεις για τη Σύμβαση Παραχώρησης της ΣΕΠ ΑΕ, τις νέες προτάσεις επέκτασης εργασιών της MSC, την ανάπτυξη ως νέου χώρου Logistics και επέκτασης εργασιών λιμένα του χώρου των 90.000 τ.μ. του Σχιστού (πρώην χώρος ΟΔΔΥ), τις προτάσεις νέων συνεργασιών στους επιλιμένιους σταθμούς εμπορευμάτων και αυτοκινήτων της ΕΡΓΟΣΕ και τα έργα ανασχεδιασμού του εμπορικού λιμένα.
Την επόμενη εβδομάδα, σε ειδική συνεδρίαση του Δ.Σ. θα παρουσιασθούν τα αποτελέσματα και τα βραβεία του διεθνούς διαγωνισμού για τη μετατροπή του κτιρίου του SILO σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων.
