Ο Υπουργός μίλησε στον ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ 100,3 και στον δημοσιογράφο Άρη Πορτοσάλτε. Όπως ανέφερε, η αύξηση του αριθμού των πλοίων που δραστηριοποιούνται στη Ραφήνα ενίσχυσε τον ανταγωνισμό και συνέβαλε στη μείωση των ακτοπλοϊκών ναύλων.
Προτεραιότητα στην ασφαλή λειτουργία του λιμένα
Αναφερόμενος στους κανόνες λειτουργίας του λιμανιού, ο Βασίλης Κικίλιας υπογράμμισε ότι τις αποφάσεις για τα ζητήματα ασφαλείας λαμβάνουν ο Λιμενάρχης και η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος. Με βάση τα ισχύοντα δεδομένα, έχει αποφασιστεί ότι μόνο τέσσερα πλοία μπορούν να ελλιμενίζονται ταυτόχρονα στη Ραφήνα.
Όπως τόνισε: «Η στρατιωτική ηγεσία, δηλαδή ο Λιμενάρχης και η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος, ορίζουν τα θέματα της ασφάλειας. Ο κ. Λιμενάρχης αποφάσισε ότι μόνο τέσσερα πλοία θα ελλιμενίζονται. Αυτό επιβάλλουν οι κανόνες ασφαλείας».
Ο Υπουργός διευκρίνισε επίσης το πλαίσιο που ισχύει για τις ελεύθερες δρομολογήσεις, οι οποίες δεν αφορούν γραμμές που επιδοτεί το κράτος. Κάθε ακτοπλοϊκή εταιρεία μπορεί να δηλώσει στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ότι επιθυμεί να δρομολογήσει πλοίο σε συγκεκριμένο λιμένα.
Για τη συγκεκριμένη διαδικασία δήλωσε: «Έτσι λειτουργεί ο ανταγωνισμός». Αναφερόμενος στο ζήτημα της διανυκτέρευσης των πλοίων, πρόσθεσε ότι «όπως ήδη συμβαίνει, αρκετά πλοία που δεν μπορούν να διανυκτερεύουν στη Ραφήνα πηγαίνουν στο Λαύριο και έχουν γίνει κινήσεις από την ηγεσία του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου να διευθετηθεί συνολικά το θέμα».
Περισσότεροι από 1.500 έλεγχοι σε πλοία
Ο Βασίλης Κικίλιας επανέλαβε ότι η ασφάλεια αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Σύμφωνα με όσα ανέφερε, οι αρμόδιες υπηρεσίες έχουν πραγματοποιήσει περισσότερους από 1.500 ελέγχους σε πλοία σε ολόκληρη τη χώρα.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στο έργο των στελεχών του Λιμενικού Σώματος και στον ρόλο τους στην εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών. Εξήρε επίσης τον επαγγελματισμό των πληρωμάτων των πλοίων, τα οποία καλούνται να διαχειριστούν αυξημένη κίνηση κατά τη θερινή περίοδο. Βάρκεςκαι σκάφη
Στην τοποθέτησή του υπογράμμισε ακόμη τη συμβολή της ακτοπλοΐας και της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία. Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρθηκε στον τουρισμό, στις υπηρεσίες και στο real estate ως τομείς που συνδέονται με την οικονομική δραστηριότητα των λιμενικών περιοχών.
Ο ανταγωνισμός και οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων
Σχετικά με τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, ο Υπουργός είπε ότι η δραστηριοποίηση περισσότερων πλοίων στις γραμμές της Ραφήνας έχει ενισχύσει τον ανταγωνισμό. Όπως σημείωσε, η εξέλιξη αυτή οδήγησε σε σημαντικές μειώσεις τιμών σε ορισμένες υπηρεσίες και δρομολόγια.
Ο ίδιος δήλωσε: «Η κυβέρνηση και εγώ- παρά τις δυσκολίες και την ενεργειακή κρίση λόγω του πολέμου στη Μ. Ανατολή- καταφέραμε τα τελευταία δύο χρόνια να μην αυξηθούν οι τιμές των εισιτηρίων. Επομένως, μάς ενδιαφέρει να λειτουργεί ο ανταγωνισμός, καθώς βοηθά στη συγκράτηση και τη μείωση των τιμών».
Σύμφωνα με τον Βασίλη Κικίλια, η παρουσία περισσότερων πλοίων στο λιμάνι της πόλης είχε ως αποτέλεσμα «τη σημαντική μείωση των τιμών στα εισιτήρια και υπάρχουν εταιρείες που κοστολογούν την επιστροφή στη Ραφήνα στο 1 ευρώ».
Πρόσθεσε ακόμη: «Άρα, λοιπόν, οι ταξιδιώτες προτιμούν το λιμάνι της Ραφήνας, γιατί ο ανταγωνισμός έχει λειτουργήσει στην ελεύθερη οικονομία και οι τιμές είναι καλύτερες». Θαλάσσιεςμεταφορές
Διαβούλευση με την τοπική κοινωνία μετά το καλοκαίρι
Ο Υπουργός αναφέρθηκε και στις δυνατότητες της Ραφήνας να εξυπηρετεί τον σημερινό όγκο ακτοπλοϊκής κίνησης. Το ζήτημα συνδέεται με την κυκλοφορία των οχημάτων, την καθημερινότητα των κατοίκων και την ποιότητα ζωής στην πόλη κατά τις περιόδους αυξημένης ταξιδιωτικής ζήτησης.
Μετά την ολοκλήρωση της τουριστικής περιόδου, το Υπουργείο σχεδιάζει να ξεκινήσει διαβούλευση με τον Δήμο, την Περιφέρεια, τους τοπικούς φορείς και τους κατοίκους. Αν από τη διαδικασία προκύψει αίτημα για περιορισμό της ακτοπλοϊκής κίνησης, ο Βασίλης Κικίλιας δήλωσε ότι είναι έτοιμος να αναλάβει σχετική πρωτοβουλία.
Όπως ανέφερε: «Εμείς σεβόμαστε, είμαστε μία κυβέρνηση που ακούει τον κόσμο. Αν η Δημοτική Αρχή, οι κάτοικοι και οι φορείς αποφασίσουν ότι πόλη δεν μπορεί να αντέξει αυτή την κίνηση αυτοκινήτων, τότε θα προχωρήσει το Υπουργείο Ναυτιλίας σε πρωτοβουλία, τηρώντας την αρχή της αναλογικότητας και της ίσης πρόσβασης, που θα περιορίζει τον αριθμό των πλοίων, που θα μπορούν να χρησιμοποιούν το λιμάνι της Ραφήνας».
Οι επιπτώσεις ενός πιθανού περιορισμού των πλοίων
Ο Υπουργός διευκρίνισε ότι οποιαδήποτε παρέμβαση θα πρέπει να τηρεί την αρχή της αναλογικότητας και της ίσης πρόσβασης. Παράλληλα, επισήμανε ότι η μείωση του αριθμού των πλοίων θα έχει συγκεκριμένες επιπτώσεις στην οικονομική δραστηριότητα της περιοχής. Βάρκεςκαι σκάφη
Ένας πιθανός περιορισμός των δρομολογίων θα μπορούσε να μειώσει την κίνηση στο λιμάνι και στα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος. Επιπλέον, θα επηρέαζε την εμπορική δραστηριότητα και τις επιχειρήσεις που εξαρτώνται άμεσα ή έμμεσα από τη διέλευση επιβατών και οχημάτων.
Η διαβούλευση που θα ακολουθήσει μετά το καλοκαίρι αναμένεται να εξετάσει τόσο τις ανάγκες των κατοίκων όσο και τον οικονομικό ρόλο του λιμένα. Στο επίκεντρο θα βρεθούν η ασφάλεια, η κυκλοφοριακή επιβάρυνση, η ποιότητα ζωής και η λειτουργία του ανταγωνισμού στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις.
