Ο κ. Carollo χαιρέτισε την ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς επιβολής του τέλους κρουαζιέρας, το οποίο είναι ανταποδοτικό, καθώς τα έσοδα κατευθύνονται στην ενίσχυση των υποδομών, των τοπικών κοινωνιών και του τουρισμού. Παράλληλα, υπογράμμισε τη σημασία ανάπτυξης υποδομών homeporting στον Πειραιά, ώστε η Αθήνα να ενισχυθεί ως προορισμός city break και να αυξηθεί η κίνηση εκτός υψηλής περιόδου. Στη συζήτηση τέθηκε και η ανάγκη ένταξης λιγότερο γνωστών ελληνικών προορισμών στα προγράμματα κρουαζιέρας, για ισόρροπη κατανομή των επισκεπτών.
Ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι η κρουαζιέρα αποτελεί έναν από τους πιο δυναμικά αναπτυσσόμενους τομείς του ελληνικού τουρισμού, με στρατηγικό στόχο την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών ώστε να ανταποκριθούν στις σύγχρονες ανάγκες. Αναφέρθηκε επίσης στη σημασία διάχυσης της δραστηριότητας σε περισσότερα λιμάνια, ώστε να ωφεληθούν περιφέρειες και νησιά.
Όπως σημείωσε, τα έσοδα από το τέλος κρουαζιέρας κατανέμονται ισόρροπα: 1/3 στις τοπικές κοινωνίες, 1/3 στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για λιμενικές υποδομές και 1/3 στο Υπουργείο Τουρισμού για αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος.
Η κα Κεφαλογιάννη υπογράμμισε ότι η βιώσιμη διαχείριση της κρουαζιέρας είναι κρίσιμη για την ανθεκτικότητα του ελληνικού τουρισμού. Στρατηγικοί στόχοι είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η ανάπτυξη νέων προορισμών, η βελτίωση της εμπειρίας επισκέπτη και η προσέλκυση μικρότερων πλοίων υψηλής κατηγορίας
Τόνισε επίσης τη σημασία συνεργασίας μεταξύ κυβέρνησης, τοπικής αυτοδιοίκησης, φορέων και εταιρειών κρουαζιέρας, με καθοριστικό ρόλο των Οργανισμών Διαχείρισης και Προώθησης Προορισμού (DMMOs).
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη δημιουργία του Παρατηρητηρίου Παράκτιου και Θαλάσσιου Τουρισμού στην Ανατολική Μεσόγειο, σε συνεργασία με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού, το οποίο θα παρέχει δεδομένα και τεχνογνωσία για τον σχεδιασμό μακροπρόθεσμης στρατηγικής.
