Η συζήτηση επικεντρώθηκε στα χρόνια και δομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές ναυπηγικές επιχειρήσεις – ιδιαίτερα όσες δραστηριοποιούνται στη ζώνη Περάματος – ως απόρροια της διαχρονικής απαξίωσης του κλάδου, της έλλειψης στρατηγικού σχεδιασμού και των πολιτικών επιλογών που δεν υπηρετούν το δημόσιο συμφέρον.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις στρεβλώσεις που προκαλεί η διαχείριση του Λιμένα Πειραιά από την Cosco, με δυσανάλογες χρεώσεις και μηδαμινά ανταποδοτικά οφέλη για το ελληνικό Δημόσιο – ένα μοντέλο που υπονομεύει ευθέως την ανταγωνιστικότητα των τοπικών επιχειρήσεων και τη βιωσιμότητα του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα.
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να διατηρηθεί ανοικτός ο δίαυλος επικοινωνίας, με στόχο την ανάδειξη των παθογενειών που ταλανίζουν τον κλάδο και τη διαμόρφωση συνεκτικών, ρεαλιστικών και κοινωνικά δίκαιων πολιτικών προτάσεων, με στόχο τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη συνολική αναβάθμιση του παραγωγικού δυναμικού της χώρας.
Ο κ. Αυλωνίτης επανέλαβε τη δέσμευση του Κινήματος Δημοκρατίας να σταθεί αρωγός σε κάθε προσπάθεια ενίσχυσης της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας, με επίκεντρο τη διαφάνεια, την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής και την αναπτυξιακή δικαιοσύνη. Και δίκαιη ανάπτυξη δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς κανόνες και έλεγχο, ενώ καμία βιώσιμη προοπτική δεν μπορεί να στηριχθεί χωρίς πολιτική βούληση για παραγωγική ανασυγκρότηση. Μόνο μέσα από έναν νέο κοινωνικό και παραγωγικό προσανατολισμό — με σαφή εθνική στόχευση — μπορούμε να οικοδομήσουμε ένα μέλλον με προοπτική για τους πολλούς.
