Η αναθεωρημένη σύμβαση
“κλειδώνει” νέες επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 308 εκατ. αφορούν
την προμήθεια 23 νέων τρένων και τα 112 εκατ. ευρώ επενδύσεις σε αμαξοστάσια,
αναβαθμίσεις υφιστάμενου στόλου, υποδομές συντήρησης και ψηφιακά συστήματα. Για
πρώτη φορά εισάγεται ρήτρα καταγγελίας της σύμβασης, εφόσον τα νέα τρένα δεν
βρίσκονται στην Ελλάδα έως το 2027.
Παράλληλα, θεσπίζονται αυστηρότερες
ρήτρες υπέρ του Δημοσίου για καθυστερήσεις δρομολογίων, ακινητοποιήσεις συρμών
και παραβάσεις στη συντήρηση, ενώ προβλέπεται διπλασιασμός των αποζημιώσεων
προς τους επιβάτες σε περιπτώσεις σοβαρών συμβάντων. Η εκτέλεση των δρομολογίων
θα παρακολουθείται πλέον ψηφιακά μέσω συστήματος γεωεντοπισμού που υλοποιείται
από τον ΟΣΕ, αντικαθιστώντας
το υφιστάμενο έγχαρτο σύστημα.
Από τη δήλωση
προθέσεων στην υλοποίηση
Στις 12 Μαΐου 2025, παρουσία των
πρωθυπουργών Ελλάδας και Ιταλίας, Κυριάκου Μητσοτάκη και Giorgia Meloni, είχε υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας
μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της Ferrovie dello Stato,
μητρικής εταιρείας της Hellenic Train. Το μνημόνιο κατέγραφε την πρόθεση για
νέες επενδύσεις με αποκλειστική χρηματοδότηση της ιταλικής πλευράς.
Η σημερινή συμφωνία σηματοδοτεί τη μετάβαση από την πρόθεση στην πράξη, καθώς, ταυτόχρονα με την αναθεώρηση της σύμβασης, υπεγράφη και η επίσημη παραγγελία των 23 νέων τρένων από την Alstom, με δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα παράδοσης έως το 2027. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στις χερσαίες μεταφορές της χώρας και την πρώτη αγορά νέων τρένων μετά το 2004.
Νέοι ηλεκτροκίνητοι
συρμοί Coradia Stream
Στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο
εντάσσονται 23 νέοι ηλεκτροκίνητοι συρμοί Coradia Stream, σχεδιασμένοι για
υπεραστικές και προαστιακές υπηρεσίες. Διαθέτουν χαμηλό δάπεδο και
επιβίβαση χωρίς σκαλιά, αυξημένη χωρητικότητα, χώρους για ποδήλατα και μεγάλες
αποσκευές, σύγχρονο φωτισμό LED και ενισχυμένη ηχομόνωση. Σε επίπεδο
ασφάλειας, ενσωματώνονται πλήρως τα ευρωπαϊκά συστήματα ETCS και το σύστημα
TCMS για κεντρική διαχείριση και παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο. Οι συρμοί
έχουν μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, με δυνατότητα αναβάθμισης, και έως 10%
μειωμένη κατανάλωση ενέργειας. Από τους 23 συρμούς, 12 προορίζονται για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη και 11 για προαστιακές γραμμές Αττικής και Θεσσαλονίκης.
Υποδομές και χρόνοι
ταξιδιού
Τα έργα στον άξονα
Αθήνα–Θεσσαλονίκη βρίσκονται σε εξέλιξη και έως το καλοκαίρι του 2026 θα
διαθέτουν πλήρη σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS σε διπλή γραμμή. Με την
ολοκλήρωση των έργων και την ένταξη των νέων τρένων, ο χρόνος ταξιδιού Αθήνα –
Θεσσαλονίκη θα μειωθεί σε λιγότερο από 3,5 ώρες.
Ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης δήλωσε: “Με την υπογραφή της συμφωνίας για την προμήθεια 23 νέων
τρένων έως το 2027, κάνουμε ένα σημαντικό βήμα για έναν σύγχρονο, ασφαλή και
ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο, που θα ξανακερδίσει την εμπιστοσύνη των πολιτών”.
Τέλος, ο αναπλ. υπουργός Υποδομών και Μεταφορών . Κωνσταντίνος Κυρανάκης ανέφερε: “Η σημερινή υπογραφή σηματοδοτεί τη μεγαλύτερη ξένη επένδυση
στις χερσαίες μεταφορές της χώρας. Νέα υποδομή, νέα τρένα και νέοι σταθμοί
αποτελούν τον πυρήνα της αλλαγής που υλοποιούμε με συνέπεια”.
