Η σήραγγα έχει διάμετρο 17,5 μέτρων και εκτείνεται σε μήκος περίπου 5,755 χιλιομέτρων κάτω από τον Κίτρινο Ποταμό, συνδέοντας τις νότιες και βόρειες περιοχές της Jinan. Η κατασκευή της ξεκίνησε την 1η Σεπτεμβρίου 2024 και το υποθαλάσσιο τμήμα ολοκληρώθηκε σε μόλις 110 ημέρες, σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για σήραγγες αυτής της κλίμακας. Θα είναι έτοιμο να δωθεί στην κυκλοφορία με τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τέλος του 2025, γεγονός που επίσης αποτελεί ρεκόρ.
Για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκε η “Shanhe”, η μεγαλύτερη μηχανή διάνοιξης σηράγγων (TBM) παγκοσμίως, με διάμετρο εκσκαφής 17,5 μέτρων και ισχύ 7.510 ίππων. Η μηχανή αυτή επέτρεψε την πρόοδο της κατασκευής με ρυθμό 16 έως 18 μέτρων ημερησίως, επιτυγχάνοντας την ταχεία ολοκλήρωση του έργου.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του περιβάλλοντος. Αντιμετωπίστηκαν προκλήσεις, όπως η διαχείριση των υπολειμμάτων λάσπης, με πρωτοποριακές μεθόδους που διασφάλισαν φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές.
Η ολοκλήρωση αυτού του έργου αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά την τουριστική κίνηση και την οικονομική ανάπτυξη της περιοχής. Η βελτιωμένη συνδεσιμότητα θα διευκολύνει τη μεταφορά επισκεπτών, προσφέροντας νέες ευκαιρίες για τους επαγγελματίες του τουρισμού και της φιλοξενίας.
Παρά το εντυπωσιακό του μέγεθος, το τούνελ της Jinan δεν είναι το μεγαλύτερο σε μήκος. Για παράδειγμα, το τούνελ Seikan στην Ιαπωνία εκτείνεται σε 53,8 χιλιόμετρα, ενώ το τούνελ της Μάγχης που συνδέει το Ηνωμένο Βασίλειο με τη Γαλλία έχει μήκος 50,5 χιλιόμετρα.
Η Κίνα συνεχίζει να πρωτοπορεί σε έργα μεγάλης κλίμακας, επιδεικνύοντας τεχνολογική υπεροχή και δέσμευση στην ανάπτυξη υποδομών που ενισχύουν την οικονομία και τον τουρισμό. Το νέο αυτό τούνελ αποτελεί απόδειξη των δυνατοτήτων της χώρας στον τομέα των κατασκευών και της μηχανικής.
