Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η Ομοσπονδία βρισκόταν από την πρώτη στιγμή σε συνεχή επικοινωνία με τα αρμόδια Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Τουρισμού, καταθέτοντας υπομνήματα και προτάσεις για αλλαγές στο κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας των επιχειρήσεων εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό
Ορισμένες από τις προτάσεις αυτές ενσωματώθηκαν στο τελικό κείμενο του σχεδίου νόμου. Στο πλαίσιο αυτό, η Ομοσπονδία ευχαριστεί την υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη και τον αναπλ. υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, καθώς και τα στελέχη των δύο Υπουργείων που συμμετείχαν στη διαδικασία επεξεργασίας των ρυθμίσεων.
Η Π.Ο.Ε.Ε.Μ.Ο. επισημαίνει, ωστόσο, ότι οι αλλαγές που περιλαμβάνονται στο σχέδιο νόμου αφορούν κυρίως δευτερεύοντα ζητήματα και δεν αντιμετωπίζουν βασικά θέματα που σχετίζονται με τη λειτουργία των επιχειρήσεων εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό.
Ειδικότερα, τα ζητήματα της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης, του ελάχιστου μισθώματος και του ελάχιστου χρόνου προκράτησης δεν ρυθμίζονται απευθείας στον νόμο, αλλά παραπέμπονται σε μελλοντική Υπουργική Απόφαση. Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι θα συνεχίσει να παρεμβαίνει για τη ρύθμιση των θεμάτων αυτών σύμφωνα με τις θέσεις της και τις προτάσεις ευρωπαϊκών και ελληνικών θεσμικών φορέων.
Στην ανακοίνωση γίνεται επίσης αναφορά σε πρόσφατες μελέτες του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, της Επιτροπής Ανταγωνισμού, του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών και του Κέντρου Φιλελεύθερων Μελετών, οι οποίες τεκμηριώνουν την ανάγκη άρσης ή μείωσης περιορισμών που ισχύουν για τα Ε.Ι.Χ. αυτοκίνητα με οδηγό, όπως η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, το ελάχιστο μίσθωμα, ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης και η υποχρέωση επιστροφής στην έδρα.
Με βάση το τελικό κείμενο του σχεδίου νόμου και ιδίως το άρθρο 52, η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, το ελάχιστο μίσθωμα και ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης θα καθοριστούν με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι θα συνεχίσει να ασκεί πιέσεις ώστε οι ρυθμίσεις αυτές να διαμορφωθούν με τρόπο που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της αγοράς.
Παράλληλα, η Κρήτη και η Εύβοια δεν εντάσσονται στο καθεστώς της ηπειρωτικής Ελλάδας, αλλά το πλαίσιο λειτουργίας τους θα καθοριστεί επίσης με Υπουργική Απόφαση. Η Π.Ο.Ε.Ε.Μ.Ο., σε συνεργασία με τα τοπικά σωματεία Ηρακλείου και Δυτικής Κρήτης, δηλώνει ότι θα συνεχίσει τις παρεμβάσεις για την ένταξη της Κρήτης στο καθεστώς που ισχύει για τα νησιά.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του σχεδίου νόμου, η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης στα νησιά, πλην της Κρήτης και της Εύβοιας, θα καθοριστεί επίσης με Υπουργική Απόφαση. Η Ομοσπονδία ζητά η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης των 30 λεπτών να ισχύει σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης θα καθοριστεί επίσης με Υπουργική Απόφαση. Η Π.Ο.Ε.Ε.Μ.Ο. δηλώνει ότι δεν αντιτίθεται στη θέσπιση ελάχιστου χρόνου προκράτησης 30 λεπτών σε όλη τη χώρα, υπό την προϋπόθεση ότι θα μειωθούν η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και το ελάχιστο μίσθωμα στην ηπειρωτική Ελλάδα και την Κρήτη.
Το σχέδιο νόμου προβλέπει επίσης την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα για τα Ε.Ι.Χ. αυτοκίνητα με οδηγό σε όλη την επικράτεια. Η ρύθμιση αυτή υιοθετεί πάγια θέση της Π.Ο.Ε.Ε.Μ.Ο., η οποία είχε διατυπωθεί και από θεσμικούς φορείς όπως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Παραμένει η απαίτηση για ποινικό μητρώο δικαστικής χρήσης για τους οδηγούς Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό, αντί για γενικής χρήσης. Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι έχει ήδη ενημερώσει τα αρμόδια Υπουργεία για ζητήματα που προκύπτουν από τη ρύθμιση αυτή.
Με το σχέδιο νόμου αυξάνεται επίσης κατά δύο έτη ο μέγιστος χρόνος κυκλοφορίας των Ε.Ι.Χ. οχημάτων με οδηγό, από 10 σε 12 έτη σε όλη την Ελλάδα. Η ρύθμιση αυτή συνδέεται και με την προσαρμογή των επιχειρήσεων στην εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης.
Σύμφωνα με τη νομοθετική πρόβλεψη, από την 1η Ιανουαρίου 2027 τα νέα οχήματα των επιχειρήσεων εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη θα πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών. Η Π.Ο.Ε.Ε.Μ.Ο. προτείνει την παράταση της εφαρμογής της ρύθμισης αυτής έως την 1η Ιανουαρίου 2030.
Το σχέδιο νόμου προβλέπει επίσης ότι η παράβαση της διενέργειας επιβατικών μεταφορών με κόμιστρο χωρίς σύμβαση εκμίσθωσης και προκράτηση θα ρυθμίζεται αυτοτελώς στον νόμο 4093/2012. Επιπλέον, το διοικητικό πρόστιμο των 6.000 ευρώ θα επιβάλλεται πλέον μόνο στην επιχείρηση και όχι στον οδηγό.
Μεταξύ άλλων ρυθμίσεων προβλέπεται ότι οι έλεγχοι θα περιορίζονται στον οδηγό και στα απαραίτητα έγγραφα και όχι στους επιβάτες, ενώ καταργείται η διοικητική κύρωση της αφαίρεσης στοιχείων κυκλοφορίας των οχημάτων.
Η Π.Ο.Ε.Ε.Μ.Ο. αναφέρει ότι θα συνεχίσει τις επαφές με τα αρμόδια υπουργεία και τους θεσμικούς φορείς του τουρισμού, καταθέτοντας προτάσεις για τη ρύθμιση των θεμάτων που αφορούν την ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, το ελάχιστο μίσθωμα και τον ελάχιστο χρόνο προκράτησης των Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό.