“Χωρίς καμία έκπληξη δυστυχώς διαβάσαμε το πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης του περιστατικού της 4/1/2026, το οποίο δικαιώνει πλήρως τις καταγγελίες της ΕΕΕΚΕ όλα αυτά τα χρόνια για τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό που χρησιμοποιείται στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας”, αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Σύμφωνα με την ΕΕΕΚΕ, η περιγραφή των γεγονότων στο πόρισμα αποτυπώνει τις συνθήκες υπό τις οποίες εργάστηκαν οι ελεγκτές το πρωί της 4ης Ιανουαρίου, καθώς και την πίεση που αντιμετώπισαν. Όπως επισημαίνεται, η ασφαλής προσγείωση όλων των αεροσκαφών αποδίδεται στον επαγγελματισμό των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας και στην απόφαση για κλείσιμο του εναερίου χώρου με επιβολή zero rate.
“Αποδεικνύεται πέραν πάσης αμφισβήτησης ότι η απόφαση επιβολής του zero rate ήταν αυτή που απέτρεψε μια ενδεχομένως πολύ χειρότερη εξέλιξη του σοβαρότατου περιστατικού της 4/1/2026”, σημειώνεται χαρακτηριστικά.
Η ανακοίνωση κάνει λόγο για διοικητικές δυσλειτουργίες, καθυστερήσεις στη διάγνωση της αιτίας του συμβάντος και έλλειψη συνεργασίας σε επίπεδο διοίκησης. Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι το ίδιο το πόρισμα αναφέρει αδυναμία ακριβούς προσδιορισμού της αιτίας, η οποία μπορεί να οφείλεται σε “πληθώρα λόγων”.
Η ΕΕΕΚΕ συνδέει το συμπέρασμα αυτό με την αναφορά του πορίσματος ότι δεν υπάρχει “δυνατότητα παροχής ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας” για το σύστημα επικοινωνιών φωνής που χρησιμοποιείται στον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας. Όπως αναφέρεται, υπό αυτές τις συνθήκες δεν θεωρείται εφικτή η λειτουργία του ΚΕΠΑΘΜ στο 100% των ονομαστικών χωρητικοτήτων χωρίς προηγούμενη εκτίμηση ασφάλειας.
Στην ανακοίνωση επισημαίνεται επίσης ότι το πόρισμα προβλέπει την άμεση εγκατάσταση των νέων πομποδεκτών VHF, ενώ γίνεται αναφορά σε καθυστερήσεις που, σύμφωνα με την ΕΕΕΚΕ, βαρύνουν τη Διοίκηση. Κατά την Ένωση, αν οι πομποδέκτες είχαν εγκατασταθεί εγκαίρως, το περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου ενδεχομένως να είχε αποφευχθεί.
Τέλος, η ΕΕΕΚΕ αναφέρει ότι έχει ζητήσει την παρέμβαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών για τη μείωση των χωρητικοτήτων και τη διενέργεια εκτίμησης ασφάλειας, υποστηρίζοντας ότι η διατήρηση των χωρητικοτήτων στο 100% ενέχει κινδύνους.
“Καλούμε τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να μην γίνει συνένοχος της Διοίκησης και να παρέμβει άμεσα ώστε να προστατεύσει τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας και πρωτίστως το επιβατικό κοινό”, καταλήγει η ανακοίνωση.