Σύμφωνα με μελέτη του Γερμανικού Κέντρου Αεροδιαστημικής (DLR), για τον Ιούλιο προβλέπονται περίπου 74.100 αναχωρήσεις από γερμανικά αεροδρόμια, αριθμός αυξημένος κατά 1,6% σε σχέση με πέρυσι. Παρά την άνοδο, η συνολική κίνηση παραμένει σχεδόν 17% χαμηλότερα από τα επίπεδα του Ιουλίου 2019, εξέλιξη που αποδίδεται στη συνεχιζόμενη υποχώρηση των εσωτερικών πτήσεων.
Αντίθετα, οι πτήσεις διακοπών όχι μόνο ανακάμπτουν, αλλά ξεπερνούν πλέον τα προπανδημικά επίπεδα, καταγράφοντας αύξηση 9,4% έναντι του 2019.
Οι ερευνητές του DLR επισημαίνουν ότι βασικός μοχλός αυτής της δυναμικής παραμένει ο τουρισμός. Σχεδόν εννέα στις δέκα πτήσεις του φετινού καλοκαιριού κατευθύνονται προς ευρωπαϊκούς προορισμούς, με την Τουρκία, την Ιταλία και την Ελλάδα να αποτελούν τα παραδοσιακά «βαριά χαρτιά» της ζήτησης.
Στην κορυφή της λίστας των προορισμών βρίσκεται η Μαγιόρκα. Για τον Ιούλιο έχουν προγραμματιστεί 3.550 πτήσεις προς την Πάλμα ντε Μαγιόρκα από 23 γερμανικά αεροδρόμια, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή κυριαρχία του νησιού στο γερμανικό καλοκαιρινό πρόγραμμα.
Η εικόνα του ανταγωνισμού στις τουριστικές γραμμές είναι ιδιαίτερα έντονη. Η Lufthansa διατηρεί την πρωτοκαθεδρία στη γερμανική αγορά, ενώ ακολουθούν η Eurowings, η Ryanair, η Condor και η Sun Express. Την ίδια στιγμή, εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Wizz Air, ενισχύουν επιθετικά την παρουσία τους, διεκδικώντας μεγαλύτερο μερίδιο στις γραμμές διακοπών.
Διαφοροποιήσεις καταγράφονται και στα μεγάλα γερμανικά hubs. Το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης αναμένεται να φθάσει περίπου στο 95% των προπανδημικών επιπέδων στην αιχμή του καλοκαιριού, ενώ το Μόναχο εξακολουθεί να υστερεί κατά 13%. Στον αντίποδα, οι εσωτερικές αεροπορικές συνδέσεις συνεχίζουν την καθοδική πορεία, με μόλις 75 δρομολόγια – σχεδόν τα μισά σε σχέση με το 2019.
Στην αγορά εσωτερικού, ο όμιλος Lufthansa – μέσω των Lufthansa, Eurowings και City Airlines – ελέγχει το 92% του μεριδίου, στοιχείο που υπογραμμίζει τη συγκέντρωση της συγκεκριμένης αγοράς.