Χρόνια τώρα έκριναν τον κίνδυνο οι ελεγκτές και οι εργαζόμενοι. "Κουφού καμπάνα και αν λαλείς"
Αν γινόταν κανένα δυστύχημα θα έφταιγε ο πιλότος, η κανένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας, όπως στα Τέμπη που μόνο ο σταθμάρχης φταίει.
Θυμάμαι ότι από το 2020, χωρίς να είμαι ειδικός επιστήμων, φώναζα στην παρούσα κυβέρνηση.
Έτσι για ιστορία να θυμίσω:
1. Εν μέσω της πανδημίας το Νοέμβριο του 2020 το Υπουργείο Μεταφορών και ο εγκληματικά ανίκανος Υπουργός Κώστας Αχ.Καραμανλής, έσπευσε πρόχειρα να καταθέσει χωρίς καμία διαβούλευση σ/ν για την υπαγωγή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας σε Ν.Π.Δ.Δ, παρά τις αντιδράσεις των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, της Υ.Π.Α και όλων των σχετικών φορέων. Κατέθεσα από τότε τις αντιδράσεις μου στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου ειδικότερα για το άρθρο 58.( δείτε το σχετικό βίντεο ) που θα κλόνιζε την ανεξαρτησία και την αυτοτέλεια της Υ.Π.Α τονίζοντας παράλληλα και τις απαράδεκτες ελλείψεις προσωπικού και σύγχρονου εξοπλισμού του αεροδρομίου της Κέρκυρας που υποδέχεται καθημερινά χιλιάδες τουρίστες. (δελτίο τύπου (1) Αλ. Αυλωνίτης: Τεράστια... - Αλέξανδρος Αυλωνίτης- Βουλευτής Κέρκυρας | Facebook )
2. Τελικά με το νόμο 4757/2020 (ΦΕΚ Α' 240/01.12.2020), ο οποίος σύστησε την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.) αποφασίστηκε από την Κυβέρνηση να εποπτεύονται από την Αθήνα, 41 περιφερειακά αεροδρόμια,72 ελικοδρόμια ,υδατοδρόμια κλπ., με ένα ασαφές πλαίσιο επικίνδυνο ακόμα και για την εθνική ασφάλεια της χώρας.
3. Αλλά και τον Μάρτιο του 2022 όπου είχα επισκεφτεί και πάλι την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας Κέρκυρας, εν όψει της έναρξης της τουριστικής περιόδου, τα ίδια προβλήματα καταγράψαμε. Δηλαδή απαξίωση στη λειτουργία της, αδιαφορία για την συντήρηση του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού και άρνηση αγοράς νέων σύγχρονων συστημάτων, παρά τις εκκλήσεις των εργαζομένων, ενώ οι υπάλληλοι ,αναγκάζονταν να εφευρίσκουν τρόπους και μεθόδους για τη λειτουργία ενός παρωχημένου εξοπλισμού.
4. Πολλές ήταν και οι σχετικές Ερωτήσεις που συνυπέγραψα είτε σαν βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, είτε σαν Ανεξάρτητος βουλευτής αγωνιώντας για την υποστελέχωση των Περιφερειακών Αεροδρομίων, για τα ελλιπή μέτρα ασφάλειας και κυρίως για την σύσταση μιας υπηρεσίας που δεν είχε αξιόπιστους ελεγκτικούς μηχανισμούς. Ενδεικτικά αναφέρονται οι παρακάτω αγωνιώδεις Ερωτήσεις για την συστηματική απαξίωση των αερομεταφορών, τονίζοντας ότι δεν έχουν Σχέδιο Διαχείρισης Κρίσης σύμφωνα με το παραπάνω πόρισμα:
· https://www.
· https://www.
Φτάσαμε σήμερα λοιπόν τον Ιανουάριο του 2026 να συζητάμε το μπλάκ άουτ που υπέστη ο εναέριος χώρος με κίνδυνο για χιλιάδες ζωές και για την αξιοπιστία της χώρα μας. Ήδη έχω καταθέσει Ερώτηση στην Βουλή των Ελλήνων, στις 7/1/2026 ζητώντας να απαντήσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Δείτε την Ερώτηση https://avlonitis.gr/
Γίναμε ο περίγελως των γειτόνων μας αλλά και διεθνώς με τον απαρχαιωμένο τρόπο που από το 2020 έχουμε τεχνικά εξοπλισμένη την αεροπλοΐα στην Ελλάδα!