Οι παρεμβάσεις εντάσσονται στο πλαίσιο
της προγραμματικής περιόδου 2021-2027 και
συγχρηματοδοτούνται από το Ταμείο Συνοχής,
καλύπτοντας κρίσιμα τμήματα του βασικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας, τόσο
στον νότιο όσο και στον βόρειο τομέα.
Η πρώτη πράξη αφορά την ηλεκτροκίνηση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα
Κιάτο – Ροδοδάφνη (Β’ Φάση), με συνολική δημόσια δαπάνη 73.431.920 ευρώ. Το έργο προβλέπει την ολοκλήρωση όλων
των απαιτούμενων υποδομών σε μήκος 70,6 χιλιομέτρων.
Στο πλαίσιο της συγκεκριμένης πράξης
περιλαμβάνεται η κατασκευή υποσταθμών έλξης στο Ξυλόκαστρο και
στο Αίγιο, οι οποίοι θα συνδεθούν με το δίκτυο της ΔΕΗ, καθώς και η υλοποίηση των αναγκαίων αρχαιολογικών
εργασιών και απαλλοτριώσεων.
Η δεύτερη πράξη αφορά την εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης και ETCS – Level 1 στη
μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη,
μέσω της νέας παραλλαγής στο τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη,
καθώς και την αντικατάσταση 37 αλλαγών τροχιάς για
τις ανάγκες της σηματοδότησης.
Η συνολική δημόσια δαπάνη του έργου
ανέρχεται σε 51.273.576 ευρώ και αφορά την
ολοκλήρωση όλων των απαιτούμενων εργασιών σε μήκος 70,5 χιλιομέτρων. Το έργο περιλαμβάνει σύγχρονα
συστήματα σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών και διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Οι δύο παρεμβάσεις
εντάσσονται στον συνολικό σχεδιασμό αναβάθμισης των σιδηροδρομικών υποδομών της
χώρας, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργικότητας, της ασφάλειας και της
τεχνικής διαλειτουργικότητας του δικτύου στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
Το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μεταφορές»
του ΕΣΠΑ 2021-2027 χρηματοδοτεί έργα που αφορούν κρίσιμες
υποδομές μεταφορών, με έμφαση στη σιδηροδρομική ανάπτυξη, τη διασύνδεση
περιφερειών και τη βελτίωση των βασικών αξόνων εθνικής και διεθνούς σημασίας.